Новости мира автомобилей

Запрещать автомобили или как-либо ограничивать автомобилистов не выйдет — это путь к регрессу. По крайней мере, так считает эксперт Владимир Сажин, который уверен, что модернизация транспортной инфраструктуры — неизбежный шаг, альтернатив которому нет. Даже если правительство ограничит ввоз иномарок из-за рубежа, транспорта на дорогах меньше не станет, а значит, это не решение проблемы. Да, можно «заставить» народ пересесть на общественный транспорт, но зачем, когда есть много других вариантов, не ограничивающих волю людей?

Решение проблемы очевидно: нужно сделать проезды во дворах более широкими. Во-первых, улицы, проулки и т.д. перестанут быть узкими, что упростит жизнь не только автомобилистам с пешеходами, но и специальным службам, например, пожарным. Во-вторых, такое решение позволит установить знаки, регламентирующие порядок разъезда встречного транспорта. И если это даже решит проблему с загруженностью улиц, то что делать с нехваткой парковочных мест? А это, как оказалось, совсем другой вопрос.

Думать на шаг вперед

Уменьшить плотность пробок и увеличить количество парковочных мест поможет один важный прием, и имя ему — прогнозирование. Перед возведением целых жилых кварталов стоит заранее подумать о размещении парковок, заблаговременно рассчитать пропускную дорогу имеющихся дорог и, при необходимости, проложить новые. И понятное дело, что ответственные структуры прекрасно знают об этом, но факт остается фактом — из года в год ничего не меняется.

Но тут нужно учитывать и то, что прокладывать дороги «где хочется» не всегда возможно, как и бесконечно расширять улицы. В городе должен соблюдаться здравый баланс, чтобы и пешеходам, и водителям было комфортно. Для этого строятся эффективные развязки, модернизируется общественный транспорт и принимаются другие решения. Но запрещать машины нельзя — ни к чему хорошему это не приведет.