Новости мира автомобилей
Африканцы выразили восхищение российской Niva
Юбилейная выставка «АвтоВАЗа», стартовавшая 3 июня в рамках Петербургского международного экономического форума, практически сразу оказалась в центре внимания посетителей и участников события. Экспозиция российского автопроизводителя вызвала заметный интерес уже в первые минуты после открытия. Среди тех, кто одним из первых подошел к стенду компании, оказалась делегация из стран Африки, насчитывавшая около полутора десятков человек. Особое впечатление на иностранных гостей произвел легендарный внедорожник «Нива», которым они открыто восхищались, сообщает корреспондент «Ленты.ру» с места проведения форума.
Что было на выставке
Посетители внимательно изучали все представленные автомобили, не упуская ни одной детали. На площадке были выставлены как исторические модели, включая один из самых ранних экземпляров ВАЗ-2101, выпущенный в 1970 году, так и современные разработки бренда — новый кроссовер Lada Azimut, а также спортивные версии Lada Iskra Cup и Lada Vesta TCR. Однако максимальный интерес у зарубежных гостей вызвала модернизированная Lada Niva Legend, получившая серьезные технические обновления и улучшения в плане удобства эксплуатации.
У внедорожника африканская делегация задержалась особенно надолго. Гости с интересом рассматривали автомобиль со всех сторон, фотографировались рядом с ним и обсуждали увиденные изменения. Осматривая обновленную модель, один из участников делегации эмоционально воскликнул на английском языке: «What an innovation!», что можно перевести как «Вот это новшество!».
Серьезная модернизация
Ранее представители «АвтоВАЗа» поделились подробностями модернизации автомобиля. Обновленная Lada Niva Legend получила свыше ста совершенно новых компонентов, а также более шестидесяти доработанных элементов конструкции. Машину оснастили 1,8-литровым восьмиклапанным двигателем, который ранее использовался на модели Niva Travel. Благодаря этому удалось увеличить максимальный крутящий момент на 24 ньютон-метра. При этом большая часть тяги теперь доступна уже при минимальных оборотах двигателя, начиная примерно с тысячи оборотов в минуту. Также инженеры смогли добиться снижения расхода топлива — в зависимости от условий эксплуатации экономия составляет от трех до тридцати процентов.
Серьезные изменения коснулись и ходовой части автомобиля. Специалисты переработали настройки передней подвески, а стабилизатор поперечной устойчивости был смещен вперед. Кроме того, ряд кузовных деталей, включая капот, крышу, заднюю дверь, переднюю панель и фартук, теперь выполнены из оцинкованной с обеих сторон стали, что должно положительно сказаться на защите от коррозии. Для повышения акустического комфорта под капотом установили цельноформованную шумоизоляцию. В салоне также появилась обновленная система отопления и кондиционирования воздуха, дополненная фильтром, отвечающим за более комфортный микроклимат внутри автомобиля.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен