Новости мира автомобилей

Судя по опубликованным тизерным материалам, внешность модели выполнена в подчёркнуто представительском духе: крупная фронтальная решётка с вертикальными хромированными вставками, лаконичные прямоугольные фары и распашные двери, характерные для автомобилей высшего класса. С точки зрения технической составляющей особый интерес вызывает фирменное «супершасси» с управляемой задней осью, угол поворота которой достигает 24 градусов. Благодаря этому решению даже столь габаритный автомобиль способен вписываться в радиус разворота менее пяти метров — показатель, нетипичный для машин подобных размеров.

В основе силовой установки лежит интеллектуальная система полного привода с четырьмя независимыми электромоторами, дополненная активной подвеской. Отдельного внимания заслуживает продуманная система рекуперации энергии: она анализирует индивидуальную манеру вождения и на основе полученных данных позволяет повысить общую эффективность до 18%, а запас хода на загородных маршрутах — до 12%.

Курс к люксу

Появление этой модели наглядно отражает курс, который всё увереннее берут китайские автопроизводители, — освоение рынка премиальных и люксовых автомобилей. Однако насколько успешно Dreame сумеет там закрепиться, во многом определится тем, удастся ли компании воплотить заявленные технологии в реальном автомобиле и выстроить грамотный имиджевый образ бренда на фоне крайне высокой конкуренции в этом сегменте.