Новости мира автомобилей

Крохмаль уверен, что ремонт дорог — буквально путь в никуда, поскольку залатывание «дыр» не приносит значительной пользы но, при этом, требует огромных вложений. В качестве примера эксперт привел Китай, где для при расширении дороги не «доделывают», а перекладывают с нуля — они уже убедились, что ремонт себя не оправдывает. И главный парадокс в том, что перестройка дорог лишь кажется более дорогим «удовольствием» — на деле разницы в затратах незначительны.

Также автоэксперт привел весьма любопытный факт — более 70% дорог в России — это так называемые «грунтовки». Но даже там, где дороги заасфальтированы, состояние многих участков оставляет желать лучшего. Да, специальные службы занимаются обслуживанием таких дорог, но, во-первых, результат не всегда оправдывает ожиданий, а во-вторых, спустя непродолжительное время после работ ремонт требуется вновь.

Вдохнуть жизнь в отдаленные регионы

Константин Крохмаль призывает приступить к освоению новых российских регионов, где до сих пор нет «нормальных» дорог. Также особое внимание, по его мнению, необходимо уделить Уралу, Тульской и Ивановской областям, но это, скорее, пример, нежели весь перечень регионов. К слову, грунтовки не редкость даже для Центральной части России — особенно это актуально для дорог между деревнями. И именно там нужна инфраструктура, которой попросту нет, поскольку бюджет бесперспективно растрачивается на ремонт уже проложенных участков.

Мы согласны с экспертом в том, что прокладка новых дорог — один из способов восстановления отдаленных российских регионов. Такая политика точно принесет свои плоды — главное, чтобы ответственные органы поняли целесообразность и эффективность такого подхода. И кстати, в некоторых регионах власти уже осознают все это, но привычка «залатывать дыры» пока никуда не делась.