Новости мира автомобилей

Впервые Porsche Macan был представлен публике в 2013 году, а последнее обновление модели состоялось в 2021-м. Уже в 2024 году версия с бензиновыми моторами исчезла с рынка Европейского союза из-за ужесточения требований в области кибербезопасности. Тем не менее производство на заводе в Лейпциге не остановилось, поскольку автомобиль продолжили выпускать для других регионов, главным образом для США. В том же году дебютировала полностью электрическая версия Macan, построенная на новой платформе PPE, разработанной специально для электромобилей.

Изначально в Porsche рассчитывали, что электрический Macan сможет полностью вытеснить бензиновую модель, начиная с 2023 года. Однако реальность оказалась иной: на мировом рынке наметилось замедление интереса к электромобилям, что вынудило компанию пересмотреть стратегию. В результате в планах снова появились модели с традиционными двигателями, поскольку отказ от них мог бы привести к потере доли рынка.

Статистика за первый квартал 2026 года ясно показывает, что бензиновая версия Macan, несмотря на ограниченную географию продаж, всё ещё пользуется более высоким спросом, чем электрическая. Всего за этот период было реализовано 18 209 автомобилей семейства Macan, что на 22,7% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом из них 10 130 машин были оснащены бензиновыми двигателями. Такая разница в пользу классических моторов выглядит показательной и подчёркивает, что электрическая версия пока не способна конкурировать по объёмам продаж.

ДВС в прошлом

Летом прошлого года появилась информация о том, что Porsche ускоренно ведёт разработку нового компактного кроссовера, который будет построен на платформе PPC, используемой в третьем поколении Audi Q5. Выход этой модели на рынок ожидается в 2028 году. При этом остаётся открытым вопрос, почему компания не решила продлить жизненный цикл первого поколения Macan, чтобы сгладить падение продаж. Вероятно, причина кроется в особенностях немецкой корпоративной культуры, где планирование ведётся на долгосрочную перспективу, а корректировка уже принятых решений происходит крайне неохотно.

Таким образом, уже этим летом выпуск бензинового Macan в Лейпциге окончательно прекратится. Некоторое время дилеры смогут поддерживать продажи за счёт складских остатков, однако к 2027 году компания рискует столкнуться с серьёзным спадом в данном сегменте.

В целом финансовые показатели Porsche также демонстрируют негативную динамику. В первом квартале текущего года общий объём продаж снизился на 14,7% и составил 60 991 автомобиль. Чистая прибыль после уплаты налогов сократилась на 24,5%, достигнув 391 миллиона евро, а операционная маржа уменьшилась с 8,7% до 7,0%.

Схожие настроения наблюдаются и в Volkswagen, материнском концерне Porsche, с которым компанию связывают как корпоративные, так и семейные отношения. На фоне ухудшающихся экономических показателей и ограниченных возможностей для манёвра на ключевом рынке — в Германии — внутри концерна усиливается тревожность, граничащая с паническими ожиданиями.