Новости мира автомобилей

Как утверждает сам владелец, за всё время интенсивной эксплуатации он ни разу не сталкивался с необходимостью капитального ремонта силового агрегата. Единственным серьёзным вмешательством стала замена сцепления, которую провели, когда одометр показал около 700 тысяч миль, то есть порядка 1,2 миллиона километров. Что касается турбокомпрессора и основных компонентов двигателя, то они продолжают исправно функционировать без замены или существенного ремонта.

С самого начала автомобиль использовался Фрилэндом как рабочий транспорт — пикап регулярно перевозил грузы по различным маршрутам в пределах США. Машина каждый месяц наматывала до 18 тысяч миль, что эквивалентно примерно 29 тысячам километров. При этом нередко приходилось буксировать прицепы весом свыше шести тонн, и несмотря на столь серьёзные нагрузки, транспорт продолжал служить без значительных поломок.

В чем секрет?

Сам владелец уверен, что секрет такой выдающейся надёжности кроется в строгом соблюдении всех требований по техническому обслуживанию. Он подчёркивает, что замена моторного масла проводилась каждые пять тысяч миль, с использованием исключительно фирменных фильтров и качественного топлива. Остальные узлы, включая трансмиссию, дифференциалы и гидравлические системы, обслуживались только в сертифицированных сервисных центрах.

Невзирая на экстремальные условия, в которых находился автомобиль на протяжении многих лет, он и сегодня остаётся на ходу, демонстрируя впечатляющий уровень живучести. По мнению автоэкспертов, история этого Ford F-350 является ярким примером того, на что способен дизельный двигатель при регулярном и грамотном техническом обслуживании.