Новости мира автомобилей
Новая Lada Vesta с «механикой» уже в продаже
Подписывайся на наш Telegram канал и будь в курсе новостей в мире авто
В феврале 2022 года АВТОВАЗ представил обновлённые версии седанов и универсалов Lada Vesta. Тогда с конвейера ижевского завода сошла первая партия модернизированных автомобилей. Однако уже в начале весны того же года производство пришлось остановить из-за нехватки необходимых комплектующих. Позже выпуск машин перенесли в Тольятти, где в марте 2023 года состоялся официальный перезапуск серийного производства.
Как менялась Vesta
На первых этапах новые Весты оснащались теми же техническими решениями, что и Lada Granta. Впоследствии в линейке остался 1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил, который агрегатировался с пятиступенчатой механической коробкой передач. Также добавился 1,8-литровый бензиновый мотор, выдающий 122 силы, работающий в паре с автоматической трансмиссией. Позже появилась возможность оснащать вариатором и менее мощный агрегат.
В конце января 2025 года стало известно, что АВТОВАЗ начал выпускать Lada Vesta с новой шестиступенчатой механической коробкой передач. Тогда же в компании раскрыли стоимость обновлённых версий и объявили о начале продаж. Новая трансмиссия предназначена исключительно для модели с 1,8-литровым двигателем, однако в будущем её могут предложить и для других автомобилей бренда.
Цены на новинку
Согласно официальным данным, опубликованным на российском сайте Lada, базовая версия седана с новой механикой в комплектации Enjoy стоит 1 796 000 рублей, а топовый вариант Techno обойдётся минимум в 1 961 000 рублей. Если рассматривать версию Cross, то её цена варьируется от 1 914 000 до 2 072 000 рублей.
Для универсала Lada Vesta SW с той же трансмиссией стартовая стоимость составляет 1 926 000 рублей. Более дорогая комплектация оценена в 2 091 000 рублей. Покупателям, желающим приобрести модификацию Vesta SW Cross, придётся заплатить от 2 034 000 до 2 192 000 рублей в зависимости от комплектации.
В компании уточнили, что новая шестиступенчатая коробка передач способна выдерживать крутящий момент до 220 Нм, что полностью соответствует характеристикам двигателя 1.8 EVO. В процессе адаптации трансмиссии инженеры внесли ряд конструктивных изменений: доработали первичный вал, картер сцепления и саму коробку передач, усовершенствовали механизмы выбора и переключения передач, а также улучшили работу тросового привода. Кроме того, новая механика работает на российском трансмиссионном масле Rosneft, которое, по заверениям компании, демонстрирует высокую эффективность даже при низких температурах.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен