Новости мира автомобилей

По словам экспертов агентства, существующая система корпоративного управления Volkswagen Group значительно осложняет принятие стратегически важных решений. Это связано с тем, что большинство мест в наблюдательном совете принадлежит представителям профсоюзов и властям федеральной земли Нижняя Саксония, вследствие чего менеджмент концерна не может самостоятельно проводить ключевые реформы без их согласия.

Заседание наблюдательного совета состоялось 9 июля. По информации источников, после обсуждения предложенного плана представители профсоюзов выступили против инициативы руководства, в результате чего проект реструктуризации был отклонен. При голосовании 12 членов совета высказались против предложенных мер, тогда как поддержку плану выразили лишь 7 участников заседания.

После завершения голосования аналитики инвестиционной компании Jefferies отметили, что представленный руководством Volkswagen план оказался недостаточно проработанным. По их мнению, документ не содержал необходимой степени детализации и одновременно свидетельствовал о неспособности менеджмента концерна пойти на действительно решительные и жесткие шаги, необходимые для проведения глубоких преобразований.

Масштабных сокращений не будет?

Ранее источники, знакомые с ходом подготовки инициативы, сообщали, что предложение Оливера Блюме предусматривало весьма масштабные изменения. В частности, речь шла о возможном сокращении до 100 тысяч рабочих мест в различных подразделениях концерна, а также о вероятном закрытии четырех производственных предприятий Volkswagen, расположенных на территории Германии.

Однако в официальном заявлении, опубликованном компанией после заседания наблюдательного совета, подобные меры уже не упоминались. В документе отсутствовали сведения как о потенциальном сокращении персонала, так и о закрытии производственных площадок. Вместо этого Volkswagen вновь сосредоточился на уже известных инициативах, реализация которых не требует отдельного одобрения наблюдательного совета. Среди таких мер компания подтвердила намерение снизить совокупные мировые производственные мощности с 10 до 9 миллионов автомобилей в год, а также существенно сократить модельный ряд, уменьшив его примерно наполовину.