Новости мира автомобилей
Роботы в халатах заменили маляров в ГАЗе
Горьковский автомобильный завод существенно модернизировал технологию окраски своей продукции, сделав производственный процесс значительно более автоматизированным. Если прежде роботизированные комплексы лишь наносили слой эмали на поверхность кузова, а завершать обработку труднодоступных участков приходилось специалистам вручную, то теперь оборудование выполняет практически весь цикл самостоятельно. Современные роботы свободно перемещаются по окрасочной камере, без участия человека открывают капоты и двери, обеспечивают качественную обработку всех необходимых зон, после чего аккуратно возвращают элементы кузова в исходное положение. Как выяснил журнал Motor, благодаря внедрению новых технологий уровень автоматизации покрасочного производства достиг 85%.
Как всё работает
Чтобы роботизированные системы получили возможность работать с внутренними элементами автомобиля, инженеры Горьковского автозавода разработали специальное приспособление. Речь идет об особом фиксаторе, который надежно закрепляется на кузове при помощи мощных магнитов. Именно этот элемент позволяет роботам уверенно взаимодействовать с дверями и капотом, открывая их перед окраской и закрывая после завершения процедуры.
Ключевое преимущество новых роботизированных комплексов перед традиционной ручной окраской заключается в совершенно иной технологии нанесения покрытия. Если маляры используют пневматический способ распыления, при котором краска дробится потоком воздуха, то автоматизированные установки работают по электростатическому принципу. Эмаль под высоким давлением поступает в специальную вращающуюся чашу, расположенную на конце манипулятора. Скорость ее вращения достигает 70 тысяч оборотов в минуту, что обеспечивает максимально равномерное распределение лакокрасочного материала по поверхности.
Эффективны ли перемены
Использование такой технологии позволило заметно повысить качество готового покрытия. Краска ложится ровным и однородным слоем без дефектов, а расход лакокрасочных материалов удалось сократить примерно в два с половиной раза. Во время окраски робот выполняет строго выверенные параллельные проходы с тройным перекрытием каждого слоя, благодаря чему на поверхности не остается даже минимальных непрокрашенных участков.
Несмотря на высокую эффективность новых систем, обучение роботов оказалось непростой инженерной задачей. Специалистам пришлось адаптировать оборудование под широкий модельный ряд предприятия, поскольку в данном цехе окрашивается около пятидесяти различных вариантов кузовов и кабин. Дополнительную сложность создает и богатая цветовая гамма производства, включающая свыше тридцати оттенков, каждый из которых требует точной настройки параметров окраски.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен