Новости мира автомобилей
Новый Suzuki Fronx: чем не премиальный кроссовер?
С начала 2023 года было презентовано немало кроссоверов, но одним из самых интересных, пожалуй, можно назвать Suzuki Fronx — уникальность этого паркетника заключается в том, что он, вроде бы, бюджетный, но, при этом, относиться к премиальному сегменту. Несомненно, столь интересное предложение не могло оставить людей равнодушными, из-за чего заказывать паркетник начали сразу после анонса. И так, рассказываем о весьма перспективном SUV, который вполне может появиться и в России.
Уникальный купеобразный паркетник
Для начала стоит отметить, что Suzuki Fronx предназначен для индийского рынка, где автомобиль, впрочем, и собирают, однако руководство концерна планирует поставлять автомобили и в другие страны. В Индии этот паркетник относят к премиум-сегменту, и, что интересно, премиальными там также считаются модели Ignis, XL6 и S-Cross.
По заявлениям производителей, Suzuki Fronx — купеобразный кроссовер, который был создан «с нуля». Несмотря на это, можно признать, что сейчас мы говорим о внедорожной версии хэтчбека под названием Baleno, который, к слову, был обновлен совсем недавно. Но тут не стоит винить производителя, ведь одним лишь обвесом он не ограничился: Suzuki Fronx получил обновленные фары, 16-дюймовые колеса и еще много интересного. Впрочем, интерьер кроссовера несколько похож на то, с чем хорошо знакомы владельцы хэтчбеков Baleno.
Чем нас удивит Suzuki?
В техническом плане у Suzuki Fronx нет ничего особенного — тут все тот же 4-цилиндровый атмосферный мотор мощностью 90 лошадиных сил, работающий в паре с МКПП или «роботом». Альтернативу тоже нельзя назвать новой — это турбированный двигатель на 100 «лошадок», который, кстати, уже когда-то был у спортивной версии хэтчбека Baleno. Полного привода нет, но, честно говоря, он здесь и не нужен.
Впрочем, удивить Suzuki Fronx сможет количеством комплектаций — всего их заявлено 5. Самый дешевый кроссовер будет продаваться с парой подушек безопасности, климат-контролем, ESP и парктроником. «Роскошная» же версия паркетника снабжена множеством приятных «бонусов» в виде мультимедийной системы, уникальной двухцветной окраски кузова, целым набором подушек безопасности и, конечно же, системами помощи водителю.
Премиум ли это? Решать, конечно, вам, но в Индии за версию с турбированным двигателем сегодня просят от 1,2 миллионов рублей (в пересчете с рупий). Это довольно дешево, учитывая цены на новинки от европейских, американских и некоторых азиатских производителей. Впрочем, пока неизвестно, сколько будет стоить кроссовер, если он, вдруг, появится на российском рынке. Так или иначе, Suzuki Fronx заслуживает внимания хотя бы за обилие доступных комплектаций.