Новости мира автомобилей

Самуэльссон напомнил, что в период расцвета Детройт являлся одним из крупнейших мировых центров автомобильной индустрии. Именно здесь была сосредоточена значительная часть американского производства, а местные предприятия обеспечивали компаниям высокие объемы выпуска и серьезные доходы. Однако со временем производители стали искать более выгодные условия для работы и начали переносить мощности в другие штаты. Особенно привлекательными оказались южные регионы США, где затраты на ведение промышленного бизнеса были ниже.

Глава Volvo считает, что причины такого перемещения производства имеют много общего с ситуацией, которая складывается в современной Европе. Американские автопроизводители в свое время также указывали на высокую стоимость содержания предприятий и стремились сократить расходы. Их привлекали регионы, где электроэнергия обходилась дешевле, налоговая нагрузка была ниже, а обязательные производственные платежи не оказывали столь серьезного давления на бизнес. Не менее важным фактором оставалась стоимость труда: расходы работодателей на один час работы сотрудника в некоторых новых производственных центрах могли оказаться примерно в два раза ниже, чем в традиционных промышленных районах. По мнению Самуэльссона, история Детройта показывает, к каким долгосрочным последствиям может привести подобная миграция производственных мощностей.

Для самого Детройта последствия этого процесса оказались крайне серьезными. После нефтяного кризиса и последовавшего за ним снижения промышленной активности город начал постепенно терять экономическую базу, которая обеспечивала его процветание на протяжении многих десятилетий. Перенос заводов и закрытие предприятий привели к уменьшению числа рабочих мест, а вслед за этим начался отток населения. Постепенно целые районы стали приходить в упадок, а некогда мощный промышленный центр превратился в один из наиболее известных примеров масштабной деиндустриализации в США. В 2013 году город официально подал заявление о банкротстве. К этому времени в Детройте уже существовали заброшенные кварталы, а состояние значительной части городской инфраструктуры вызывало серьезные проблемы.

Ценность исторического опыта

Самуэльссон считает, что европейским государствам необходимо учитывать этот исторический опыт и заранее принимать меры, способные предотвратить аналогичный сценарий. По его словам, властям Евросоюза следует обратить внимание на факторы, которые непосредственно влияют на себестоимость промышленного производства. В частности, речь идет о цене энергоресурсов и расходах компаний на оплату труда. Руководитель Volvo полагает, что при сохранении нынешних условий европейским предприятиям будет все сложнее конкурировать с производственными площадками, расположенными за пределами Европы, где компании могут рассчитывать на более низкие издержки.

Отдельное внимание глава шведского автопроизводителя уделил продолжительности рабочего времени. По его мнению, этот фактор также имеет значение для способности европейской промышленности выдерживать международную конкуренцию. Если предприятия в Европе сталкиваются одновременно с высокими затратами на энергию, значительной стоимостью рабочей силы и другими производственными расходами, их положение по сравнению с зарубежными конкурентами становится менее устойчивым. В таких условиях компании могут все чаще рассматривать возможность переноса части производства в другие регионы.

Самуэльссон предупреждает, что дальнейшее повышение стоимости производства способно негативно отразиться на роли Европы в мировой промышленности. Если автомобильные компании продолжат выводить производственные мощности за пределы Евросоюза ради сокращения расходов, последствия могут затронуть не только сам автомобильный сектор. Снижение объемов промышленного выпуска способно привести к закрытию предприятий, сокращению числа рабочих мест и усилению социально-экономических проблем в регионах, где производство является важной частью экономики. Поэтому, как считает руководитель Volvo, сохранение европейского автопрома и его международной конкурентоспособности потребует пересмотра условий, в которых сегодня работает промышленный бизнес.