Новости мира автомобилей

На фоне завершения истории популярной модели в её прежнем виде, в прессе начала циркулировать информация о возможном возвращении Fiesta на рынок Европы. По имеющимся сведениям, Ford может возродить легендарное имя в рамках своего стратегического партнёрства с Volkswagen. Сообщения об этом появились благодаря Auto Express, которое сослалось на слова Мартина Сандера — руководителя направления продаж и маркетинга немецкого автогиганта.

Как отметил представитель Volkswagen, сотрудничество двух автопроизводителей в сфере электромобилей принесло весьма ощутимые результаты, и проект оказался успешным во многих аспектах. Он выразил уверенность в том, что на горизонте могут появиться новые перспективы совместной работы. При этом он не исключил, что производственные и технологические наработки, которыми компании уже делились ранее, снова станут общими.

И действительно, примеры уже реализованных совместных проектов подтверждают эти слова. В Европе уже представлены электрические кроссоверы Ford Explorer EV и Ford Capri, которые фактически построены на тех же технологических основах, что и Volkswagen ID.4 и ID.5. Согласно данным агентства Jato Dynamics, только в первом квартале 2025 года Ford Explorer EV с классическим кузовом был продан в количестве 8234 автомобилей, а его более динамичный собрат в кузове купе нашёл 2581 покупателя. В то же время ID.4 от Volkswagen достиг показателя в 21 025 реализованных машин, а ID.5 — 3625 штук, что говорит о высоком спросе и подтверждает эффективность платформы.

Какой будет архитектура

Если проект по возвращению Fiesta действительно получит одобрение, в основу новой версии, по всей вероятности, ляжет модульная архитектура MEB Entry от Volkswagen. Именно на ней должны быть построены перспективные электромобили ID.1 и ID.2, и не исключено, что будущая модель Ford тоже будет использовать эти разработки, включая общую силовую начинку.

Пока же обе модели от Volkswagen представлены в формате концепт-каров. Так, ID. Every1 получил электродвигатель мощностью 95 лошадиных сил, расположенный на передней оси. Его возможности ограничены до скорости 130 км/ч, а заявленный запас хода, рассчитанный по методике WLTP, составляет не менее 250 километров. Подробности о батарее пока не раскрываются, но уже известно, что серийная версия станет бюджетным предложением в линейке и будет стоить менее 20 тысяч евро.

Что касается второго концепта — Volkswagen ID. 2all — он оборудован куда более мощным 226-сильным мотором, также установленным спереди. Разгон до 100 км/ч у такого электромобиля занимает меньше семи секунд, а максимальная скорость ограничена на уровне 160 км/ч. Запас хода указывается на уровне примерно 450 километров на одной зарядке, а ориентировочная стоимость базовой версии будущей серийной модели не должна превышать 25 тысяч евро.

Таким образом, возможное возрождение Ford Fiesta может вписаться в новую стратегию компании, ориентированную на электрическую мобильность и партнёрские решения, способные сделать электромобили доступнее для европейского покупателя.