Новости мира автомобилей
Каким будет преемник Kia Rio
Подписывайся на наш Telegram канал и будь в курсе новостей в мире авто
В социальных сетях появились первые снимки самой простой версии Kia K3 — модели, пришедшей на смену Kia Rio на рынке Мексики. Хотя продажи этой новинки стартовали уже почти два года назад, основное внимание публики всё это время было приковано к более дорогим исполнениям GT-Line, укомплектованным спортивным обвесом и расширенным функционалом. Тем временем дилеры начали получать и показывать упрощённые варианты, однако на официальном сайте корейского производителя интерьер базовой модификации всё ещё не спешат демонстрировать.
Главные отличия от Rio
Если сравнивать размеры, то K3 ощутимо превосходит по габаритам прежний Rio: прирост в длину составляет внушительные 125 миллиметров, что делает новый седан значительно более просторным. Внешне кузов выполнен в стиле купе, однако это скорее дизайнерский приём — перед нами по-прежнему классический четырёхдверный автомобиль. Отличительными чертами стартовой комплектации L можно назвать простые колёса 185/65 на 15-дюймовых штампованных дисках с пластиковыми колпаками, наличие указателей поворота в передних крыльях и полное отсутствие хромированных деталей и светодиодной оптики. Также в этой версии отсутствуют металлические цвета кузова, доступные только для более дорогих исполнений.
Несмотря на внешнюю простоту, салон автомобиля не вызывает ощущения бедности. Единственные признаки экономии в отделке — это заглушки в районе селектора коробки передач. В Мексике механическая трансмиссия практически не пользуется спросом, поэтому версия с 1,4-литровым атмосферным двигателем мощностью 98 лошадиных сил и ручной коробкой передач предлагается скорее как имиджевый или маркетинговый ход. При этом более популярный вариант с 1,6-литровым мотором, выдающим 121 силу, и шестиступенчатым «автоматом» стоит на две с половиной тысячи долларов дороже, но по оснащению ничем не отличается от более дешёвой модификации.
Больше подробностей
Внутри автомобиль получает тканевую отделку, традиционный рычаг ручного тормоза, заводится с помощью ключа, а приборная панель с виртуальной графикой заметно проще по сравнению с более дорогими моделями. Центром мультимедиа служит восьмидюймовый сенсорный экран с массивной окантовкой. Комфортные опции ограничены базовым кондиционером, четырьмя динамиками и единственным подогревом — который предусмотрен только для внешних зеркал. Зато в стандартной комплектации уже идут шесть подушек безопасности, а также электронные системы стабилизации и антиблокировки тормозов.
Поговаривают, что корейские автогиганты Kia и Hyundai рассматривают варианты возвращения на российский рынок, что даёт основания предполагать возможное появление новых Rio и Solaris у нас. Однако, без организации сборки в пределах стран ЕАЭС рассчитывать на привлекательную цену этих доступных автомобилей будет затруднительно. Казахстан, в свою очередь, выразил готовность оказать содействие южнокорейским брендам в этом вопросе, так что дальнейшее развитие событий во многом будет зависеть от решений на уровне межгосударственных соглашений.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен