Новости мира автомобилей
Каким китайским автомобилям больше всего вредит некачественное топливо
Автомобили китайских марок, выпущенные в 2024–2025 годах, оказались наиболее чувствительными к качеству топлива. Именно владельцы таких машин чаще других рассказывают о проблемах, возникших после посещения автозаправочных станций. Об этом «Ленте.ру» рассказал автоэксперт и автоюрист Дмитрий Славнов. Вместе с тем специалист отметил, что использование бензина с более низким экологическим классом само по себе не представляет серьёзной угрозы для автомобиля.
Важное уточнение
Как пояснил эксперт, для китайских машин оптимальным вариантом остается бензин с октановым числом 95. При его использовании автомобиль продолжит нормально работать, хотя расход топлива в некоторых случаях способен немного увеличиться. Славнов обратил внимание и на то, что сообщения о неполадках после заправки бензином экологического класса «Евро-3» встречаются нечасто. По его мнению, отдельные публикации о якобы массовых поломках автомобилей после такой заправки могут распространяться в социальных сетях с целью привлечения внимания и создания дополнительного ажиотажа.
Специалист напомнил, что обозначения «Евро-3» и «Евро-5» характеризуют прежде всего экологические свойства топлива. Бензин класса «Евро-5» отличается более высокими требованиями к составу и считается более чистым, тогда как «Евро-3» соответствует менее строгим экологическим нормативам. При этом более низкий экологический класс вовсе не означает, что перед автомобилистом находится некачественный или фальсифицированный продукт. После сокращения доступных в Европе мощностей по переработке и очистке топлива российская отрасль постепенно наращивает собственные возможности, поэтому в определенных случаях бензин действительно может отличаться по степени очистки, однако для водителя это, как правило, незаметно.
Не время для паники
По словам Славнова, называть бензин класса «Евро-3» суррогатом некорректно. Речь идет о стандартном автомобильном топливе, которое просто соответствует менее строгим экологическим требованиям. Даже если в нем окажется несколько больше примесей, водитель, скорее всего, не заметит никакой разницы во время эксплуатации машины. В крайнем случае дополнительная нагрузка может отразиться на топливном фильтре, который как раз и предназначен для задержания посторонних частиц. Тем, кто все же сомневается в качестве топлива, эксперт рекомендует непосредственно на автозаправочной станции уточнить, к какому экологическому классу относится предлагаемый бензин.
Таким образом, специалист призвал автомобилистов не воспринимать сообщения о массовом распространении «палёного» топлива как подтвержденный факт. По его оценке, речь в подобных ситуациях идет не о каком-либо неизвестном суррогате, а об обычном бензине, который может соответствовать более низкому экологическому стандарту.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен