Новости мира автомобилей
Насколько безопасен Chery Tiggo 7 Pro?
Подписывайся на наш Telegram канал и будь в курсе новостей в мире авто
Китаец Chery Tiggo 7 Pro пользуется большим спросом среди россиян — это не удивительно, учитывая стильный внешний вид, неплохие технические характеристики и привлекательную стоимость автомобиля. А вот о том, насколько безопасна модель, знают далеко не все. Учитывая этот фактор и недавно проведенный краш-тест мы решили разобраться, насколько на самом деле надежен кроссовер и можно ли ему доверять, или же за красивой оболочкой скрывается «халтура»?
Прошел тест на «отлично»
Учитывая тот факт, что Chery Tiggo 7 Pro продается не только в России и Китае, но также в Австралии, краш-тест был проведен по методике ANCAP — в отличие от европейской, она более обширна и включает в себя дополнительный параметр «Спасение и эвакуация». То есть, после ДТП водитель и пассажиры должны максимально безопасно покинуть салон, причем вне зависимости от ситуации, даже если автомобиль упал в водоем. Здесь китаец показал себя хорошо — даже при серьезных повреждениях в машине открылись все окна.
В остальных испытаниях паркетник также проявил себя с хорошей стороны — кого-то эта новость может удивить, ведь раньше безопасность была не самой сильной стороной автомобилей из Поднебесной. В плане защиты взрослых пассажиров Tiggo 7 Pro получил 88 баллов из 100, а детей — 87 баллов. При проверке безопасности пешеходов в случае ДТП кроссоверу выставили 72 балла — кажется, что это не много, однако многие другие модели от европейских, американских и китайских производителей могут только мечтать о такой оценке. Вспомогательные системы тоже не подвели: автоматическая функция экстренного торможения, а также другие помощники выполнили все поставленные задачи даже в экстремальных условиях.
Выше конкурентов
Таким образом, Chery Tiggo 7 Pro получила высокую оценку безопасности согласно краш-тестам по системе ANCAP, а это значит, что автомобиль весьма надежен. Интересно и то, что цены на кроссовер в Австралии практически не отличаются от российских (2,4-2,7 миллионов против 2,6-2,9). Правда, есть один нюанс: если австралийцам доступна топовая версия Ultimate, то у нас паркетник можно приобрести только в генерации Pro Max.
Китайцам нужно отдать должное — они действительно смогли удивить все автомобильное сообщество. Далеко не всем моделям удается достичь подобных результатов — например, в конце прошлого года индийский вездеход Mahindra Scorpio с треском провалил краш-тест, получив 0 баллов. Это не удивительно, ведь в стандартной комплектации ремни безопасности во внедорожнике даже не снабжены преднатяжителями. Неудачи на испытаниях, к слову, часто терпят и европейские бренды с превосходной репутацией.
Читайте нас также в Дзене.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен