Новости мира автомобилей

Первое представление внешнего облика нового автомобиля состоялось ещё в декабре 2024 года. Тогда изображения модели появились в открытых базах китайского Министерства промышленности, а вскоре и сама компания опубликовала серию официальных снимков. Ближе к весне 2025 года в интернете появились свежие фотографии YU7, снятые на фоне цветущего сада. Как уже отмечалось ранее, дизайн этого паркетника отдалённо напоминает черты первого SUV от Ferrari — модели Purosangue, особенно в пропорциях и общих визуальных акцентах.

Среди элементов экстерьера выделяется вытянутый капот с выразительными линиями штамповки, лаконичные, но характерные фары, разделённые визуально на два сегмента, а также блестящие чёрные пластиковые накладки, обрамляющие кузов по всему периметру, включая защиту колёсных арок. На задней части можно увидеть два спойлера — один встроен в верхнюю часть конструкции, а второй размещён по краю багажной двери. В переднем бампере размещены подвижные аэродинамические заслонки, улучшающие воздушный поток и снижающие сопротивление движению.

Конструкция кузова предусматривает наличие многочисленных воздуховодов. Они размещены не только в области переднего и заднего бамперов, но и в районе фар и передних крыльев. Эти инженерные решения позволяют оптимизировать охлаждение узлов и заметно повышают аэродинамическую эффективность — коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0,245, что является весьма достойным показателем для сегмента. В зависимости от комплектации, автомобиль комплектуется дисками диаметром от 19 до 21 дюйма.

Остальные данные

По своим габаритам YU7 представляет собой крупный кроссовер. Длина машины составляет почти пять метров — 4999 мм, ширина — 1996 мм, а высота варьируется от 1600 до 1608 мм, в зависимости от конкретной модификации. Между осями — три метра. Вес модели в снаряжённом состоянии может колебаться от 2315 до 2425 кг. Внутреннее пространство отличается от интерьера ранее представленного седана SU7.

Одним из ключевых элементов внутренней архитектуры стал панорамный дисплей HyperVision, протянутый в виде тонкой полосы длиной 1,1 метра вдоль нижней кромки лобового стекла. Такое дизайнерское решение постепенно набирает популярность, и его уже планирует использовать, например, BMW в своих будущих электромобилях. Сам дисплей представляет собой совокупность трёх узких высокоточных экранов, которые заменяют традиционную приборную панель.

От своего «родственника» YU7 унаследовал трёхспицевое рулевое колесо с горизонтальной сплюснутой формой, а также широкоформатный центральный экран мультимедийной системы, ориентированный горизонтально. Для отделки интерьера производитель использовал качественные материалы, включая как экокожу, так и натуральную кожу, а также декоративные элементы из натурального дерева. Передние кресла оборудованы выдвижными подставками для ног, а спинки всех сидений можно отрегулировать под удобный угол наклона, что повышает комфорт как для водителя, так и для пассажиров.

Кстати, каждая модификация YU7 построена на современной 800-вольтовой архитектуре, что обеспечивает высокий уровень энергоэффективности и быструю зарядку. Базовая комплектация оснащается единственным электродвигателем, установленным на задней оси. Его мощность составляет 320 лошадиных сил при пиковом крутящем моменте в 528 Нм. Энергоснабжение обеспечивает аккумулятор литий-железо-фосфатного типа на 96,3 киловатт-часа. На одном заряде автомобиль способен преодолеть до 835 километров (по циклу CLTC). Ускорение до 100 км/ч занимает 5,9 секунды, а максимальная скорость достигает 240 км/ч.