Новости мира автомобилей
Раскрыта главная опасность беспилотных авто
Подписывайся на наш Telegram канал и будь в курсе новостей в мире авто
Согласно исследованию Американской автомобильной ассоциации, опубликованному в материале издания CNet, современные системы помощи водителю демонстрируют крайне низкую эффективность, когда речь идет о непредсказуемом и опасном поведении других участников дорожного движения. Эксперты провели серию испытаний на пяти автомобилях, оснащенных технологиями активной помощи, и пришли к выводу, что в ряде критических ситуаций электроника не способна взять на себя ответственность и предотвратить аварию. Особенно показательными стали случаи, когда другой водитель резко нарушал правила и совершал обгон с подрезанием: в девяти случаях из десяти ассистенты оказывались бесполезны и не могли предотвратить столкновение.
Ограниченность технологий
Дополнительные испытания показали, что даже в относительно спокойных условиях продвинутый круиз-контроль и системы удержания полосы не всегда справлялись с задачей. Машины нередко начинали уходить с траектории, и такие ситуации, по данным специалистов, возникали в среднем каждые несколько километров пробега или примерно раз в девять минут. Инженеры подчеркнули, что подобные сбои лишний раз доказывают ограниченность технологий, которые пока еще далеки от полноценной автономности.
Комментируя итоги работы, журналист издания CNet Антуан Гудвин заметил, что само название «системы помощи водителю» уже указывает на их истинное предназначение: они призваны облегчать вождение, но никак не заменять человека за рулем. Руководитель исследовательского центра AAA Грег Брэннон также добавил, что автомобилистам не стоит терять бдительность, ведь любая потеря концентрации может стоить слишком дорого, особенно на загруженных трассах.
О проверке Tesla
Стоит напомнить, что к технологиям автономного вождения сейчас приковано внимание и со стороны регуляторов. Национальное управление безопасности дорожного движения США начало проверку компании Tesla, подозревая ее в сокрытии данных о происшествиях с участием беспилотных автомобилей. Журналисты выяснили, что компания отчитывалась об авариях не сразу, а лишь спустя месяцы, хотя по закону информация должна предоставляться в течение нескольких дней.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен