Новости мира автомобилей
Российский рынок — больше не приоритет для Китая?
Подписывайся на наш Telegram канал и будь в курсе новостей в мире авто
По итогам первых девяти месяцев 2025 года Россия утратила статус главного импортера китайских автомобилей. Эти данные были опубликованы на основе информации Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей (CPCA) и озвучены в Telegram-канале «Китайский автомобили: только новости».
Лидеры по импорту
На лидирующую позицию по импорту китайских машин вышла Мексика, которая приобрела 410 тысяч 739 автомобилей. Следующими в рейтинге оказались Объединенные Арабские Эмираты с показателем 367 тысяч 796 транспортных средств. Россия сместилась на третью строчку с объемом в 357 тысяч 708 автомобилей.
В число десяти крупнейших стран-импортеров китайских автомобилей также вошли Бельгия, Великобритания, Саудовская Аравия, Австралия, Бразилия и Филиппины.
Продажи в цифрах
Ранее сообщалось, что за первые десять месяцев 2025 года суммарные продажи новых китайских автомобилей в России сократились более чем на 27 процентов. За этот период на российском рынке было реализовано всего 569,9 тысячи новых машин китайского производства. Снижение продаж коснулось разных моделей, включая кроссоверы Haval Jolion, которые разошлись в количестве 53,2 тысячи единиц, что на 28 процентов меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Geely Monjaro показал падение на 26 процентов, достигнув 30,9 тысячи автомобилей, Haval M6 реализовался в количестве 27,4 тысячи штук, что на 13 процентов меньше. Changan UNI-S и CS55 Plus снизили свои продажи на 22 процента, достигнув 26,4 тысячи автомобилей. Наибольшее сокращение показали кроссоверы Chery Tiggo 7 Pro Max — их продажи упали на 59 процентов, составив 22,5 тысячи единиц.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен