Новости мира автомобилей

За первую половину 2025 года объем заключённых сделок на аренду легковых и коммерческих автомобилей в долгосрочной перспективе упал почти вдвое. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года падение составило 40,3 процента. Особенно выраженным снижение оказалось в июне, который стал самым слабым месяцем с начала года — рынок за этот период сократился на 49,6 процента по сравнению с июнем 2024 года. Эти цифры ярко демонстрируют охлаждение деловой активности и изменение отношения к инструменту лизинга в целом.

С января по июнь текущего года по всей стране было заключено 123,8 тысячи лизинговых контрактов, из которых на новые автомобили пришлось 88,4 тысячи. Для сравнения: годом ранее бизнес оформил 207,4 тысячи подобных соглашений, из которых почти 173 тысячи касались новых транспортных средств. Таким образом, можно говорить о почти двукратном сокращении рынка за год, что подчеркивает масштабы изменения.

Чем обусловлена проблема?

Специалисты связывают текущую ситуацию прежде всего с макроэкономическими факторами. По их мнению, одной из ключевых причин стало длительное удержание высокой ключевой ставки Центробанком — в 2025 году она стабильно держалась на уровне 21 процента. Такая денежно-кредитная политика сделала пользование лизингом крайне невыгодным, особенно в долгосрочной перспективе. Немалую роль сыграли и регулярные повышения утилизационного сбора, что дополнительно повысило финансовую нагрузку на компании, особенно в сегменте коммерческого транспорта.

Аналитики указывают, что оживление интереса к долгосрочной аренде может наступить только в случае значительного смягчения условий денежно-кредитной политики и восстановления потребности в транспортных перевозках внутри страны. Однако говорить об этом пока рано: в условиях снижения спроса на грузовой автотранспорт перспективы сегмента остаются неопределёнными.