Новости мира автомобилей

Многие аналитики уже сегодня называют Cybertruck неудачей с коммерческой точки зрения. Первоначально Tesla заявляла о внушительном объёме предзаказов — речь шла о более чем миллионе оформленных заявок, а производственные амбиции компании предполагали выпуск до 250 тысяч таких машин в год. Сам Илон Маск, возглавляющий Tesla, даже заявлял о возможном росте этих объёмов до полумиллиона ежегодно. Однако текущие данные говорят о том, что реальный уровень продаж значительно ниже прогнозов: сегодня в год реализуется около 20 тысяч единиц этой модели.

Причина провала кроется, прежде всего, в несоответствии между тем, что было обещано потенциальным покупателям, и тем, что они в итоге получили. Цены на Cybertruck оказались выше, а характеристики — скромнее, чем ожидалось на этапе анонса. Чтобы попытаться исправить ситуацию, весной 2025 года производитель представил более бюджетную версию пикапа — заднеприводную комплектацию. Тогда как полноприводный вариант, Cybertruck AWD, стартовал от отметки в 80 тысяч долларов, модель с задним приводом предлагалась за 70 тысяч.

Сплошное разочарование

Тем не менее, даже сниженная цена не помогла сделать эту версию привлекательной для рынка. Напротив, она вызвала разочарование у потенциальных клиентов, так как в попытке удешевить продукт Tesla отказалась от ключевых функций. В упрощённой версии отсутствовали такие важные элементы, как регулируемая пневматическая подвеска, автоматическая крышка багажного отсека, а также электрические розетки в кузове. Кроме того, модель получила лишь один электродвигатель вместо двух, что также сказалось на её восприятии среди покупателей.