Новости мира автомобилей

Для начала стоит обратить внимание на Aurus, так как над ним, по утверждениям экспертов, действительно нависла угроза. Напомним, что предприятие НАМИ, которому принадлежит бренд, крайне тесно сотрудничает с зарубежными партнерами для осуществления поставок комплектующих и других важных ресурсов. Попадание в подсанкционный список делает актуальным вопрос о том, какие альтернативы искать «Аурусу» для продолжения полноценной деятельности, ведь теперь проводить некоторые транзакции будет гораздо сложнее, если не невозможно.

Впрочем, в НАМИ сообщили, что подобное событие было лишь вопросом времени — компания была готова к санкциям и поэтому никто не удивился стечению обстоятельств. При этом руководство бренда прямо заявляет, что ограничения действительно вызовут дополнительные сложности, но ничего ужасного не произошло, а значит, «Аурусы» никуда не денутся. В теории, санкции могут повлиять на стоимость автомобилей, но пока это лишь слухи и предположения.

Чем санкции грозят для «АвтоВАЗа»?

Напрямую на «АвтоВАЗ» новые санкции повлиять не должны, но вот некоторые сложности они все-таки доставят. Напомним, что в Санкт-Петербурге располагается предприятие, ранее принадлежавшее Nissan. На нем планируется начаться сборка автомобилей от нового бренда XCITE, корни которого ведут к Chery. И хотя «АвтоВАЗ» не работает с новой маркой напрямую, а привлекает посредников, например, ООО «Автозавод Санкт-Петербург», новые ограничения могут ударить по этому «теневому сотрудничеству».

Теперь, чтобы планы «АвтоВАЗа» не были поставлены под удар, ему придется более осторожно работать с партнерами, в том числе Chery. Из-за санкций компания уже отказалась выпускать Lada X-Cross 5 — возможно, причина кроется в том, что автомобиль является копией FAW Bestune T77. Так или иначе, опыт показывает, что российский рынок успешно справляется с любыми ограничениями Запада. Более того, такие меры могут открыть перед отечественными компаниями новые горизонты, о которых раньше никто даже не задумывался.