Новости мира автомобилей

Пилотный запуск новой разработки, созданной самарской компанией, стартовал 18 мая. Как рассказал начальник отдела автоматизации управления дорожным движением ЦОД Александр Разумов, оборудование установили на десяти перекрестках Екатеринбурга, которые считаются наиболее проблемными с точки зрения дорожной обстановки. Все выбранные участки уже были оснащены камерами наблюдения, что позволило быстро интегрировать систему в существующую инфраструктуру.

За четырнадцать дней работы комплекс сумел отследить передвижение почти 15 тысяч электросамокатов. Анализ показал, что подавляющее большинство пользователей игнорировали требования правил дорожного движения. Около 13 тысяч человек пересекали проезжую часть, не сходя с самокатов, несмотря на установленную обязанность спешиваться. Еще 355 случаев касались езды с пассажирами, что также запрещено. Лишь небольшая часть водителей средств индивидуальной мобильности соблюдала установленные нормы — по данным специалистов, таких оказалось менее полутора процентов от общего количества зафиксированных пользователей.

Наиболее частые нарушения регистрировались на ряде крупных перекрестков города. Среди них специалисты выделили пересечения улиц Готвальда и Машинистов, 8 Марта и Фурманова, а также участок на пересечении улиц 8 Марта и Декабристов. Кроме того, проблемными остаются некоторые зоны на улице Челюскинцев, где система также регулярно фиксировала несоблюдение правил.

Особенности комплекса

Функционал комплекса позволяет не только обнаруживать нарушения, но и определять, какому сервису аренды принадлежит электросамокат. Помимо этого, система способна устанавливать личность пользователя, управлявшего транспортом в момент фиксации нарушения. По словам представителей ЦОД, из более чем девяти тысяч нарушителей лишь 279 человек передвигались на личных самокатах. Отдельно отмечается, что нередко правила нарушают и курьеры, использующие электровелосипеды для доставки.

Как пояснил Александр Разумов, в ближайшее время специалисты намерены наладить взаимодействие с кикшеринговыми компаниями. Предполагается, что сервисы аренды будут самостоятельно применять штрафные санкции к своим клиентам в рамках действующих полномочий. В отношении владельцев частных самокатов ответственность должны уже нести государственные структуры. В администрации Екатеринбурга уточнили, что подобные вопросы находятся в компетенции сотрудников ГИБДД.

В настоящее время система продолжает работать в тестовом режиме, при этом точки размещения оборудования периодически меняются. Решение о расширении проекта и установке комплекса на всех перекрестках Екатеринбурга, оборудованных камерами видеонаблюдения, будет принято позднее. Сейчас в городе насчитывается около 360 таких участков. Власти намерены оценить эффективность взаимодействия с кикшеринговыми сервисами и реакцию компаний на поступающие данные о нарушителях. Если эксперимент покажет положительные результаты, мониторинговую систему планируют внедрить по всему Екатеринбургу.