Новости мира автомобилей

Регистрация в базе ФИПС охватывает один класс товаров и услуг, в который включены легковые автомобили, разнообразные запчасти, силовые агрегаты, а также дроны с возможностью аэросъёмки. В качестве заявителя на регистрацию выступила китайская компания «Хуавей Текнолоджис», что подтверждает участие технологического гиганта в продвижении нового имени на глобальном рынке.

Флагманская модель Maextro S800 — это по-настоящему крупный автомобиль длиной около 5,5 метра и с базой колес в 3,4 метра. На внутреннем рынке Китая она доступна как в полностью электрическом исполнении, так и с гибридной силовой установкой последовательного типа. В гибридной версии используется бензиновый двигатель объемом 1,5 литра, играющий роль генератора, а движение обеспечивают два или три электромотора, напрямую соединённых с колесами. В зависимости от модификации, совокупная мощность установки достигает 530 или даже 864 лошадиных сил, а крутящий момент варьируется от 673 до 718 ньютон-метров. Впечатляет и запас хода: он составляет от 965 до 1100 километров в общем режиме, при этом только на электротяге машина способна проехать от 258 до 311 километров.

Электрическая версия седана получила аккумуляторную батарею ёмкостью 95 киловатт-часов. Этого достаточно, чтобы преодолеть до 670 километров без необходимости подзарядки, если ориентироваться на китайский цикл CLTC, используемый для оценки дальности хода.

Комфорт и роскошь

Интерьер Maextro S800 выполнен с прицелом на максимальный комфорт и соответствие самым высоким стандартам роскоши. Особенно впечатляют кресла второго ряда: так называемые Zero Gravity сиденья дополнены оттоманками и оснащены возможностью регулировки в двадцати направлениях с помощью электроприводов. Внутри салона установлены три дисплея, включая мониторы, заменяющие боковые зеркала, а также проекционный экран, система подсветки, встроенный холодильник и потолок с эффектом «звездного неба» — все это создает атмосферу, близкую к той, что предлагает Rolls-Royce.

С технической точки зрения автомобиль тоже не уступает лидерам класса. Он комплектуется полноуправляемым шасси и современной адаптивной пневмоподвеской с двухкамерными стойками, что обеспечивает высокий уровень плавности хода и устойчивости. Кроме того, на борту предусмотрен автопилот, который в будущем можно будет модернизировать до четвертого уровня автономности.

Что касается возможного выхода Maextro на российский рынок, официальной информации от JAC пока не поступало. Тем не менее, энтузиасты уже получают эту модель в обход официальных каналов — через так называемый «серый» импорт. Разумеется, в этом случае цена автомобиля существенно возрастает по сравнению с китайской: в России предложения стартуют с отметки в 11,4 миллиона рублей, судя по данным на популярных агрегаторах.