Новости мира автомобилей

В последнее время специалисты автосервисов бьют тревогу: к ним все чаще обращаются клиенты, купившие в, казалось бы, приличных автомагазинах поддельные детали. Но иногда автовладельцы были виноваты сами — в целях экономии они приобретали самые дешевые запчасти, даже не задумываясь о том, чем именно обусловлена столь низкая цена.

«Плохим признаком» специалисты считают то, что подделывать начали не только запчасти, но и расходники, которые сами по себе всегда были относительно недорогими. Но здесь явно прослеживается причина такого события — уход из России официальных производителей и поставщиков, вследствие чего прекратился и контроль качества товаров. В качестве яркого примера можно привести марку Shell — если раньше у нее был один поставщик, но официальный и доверенный, то сейчас насчитывается более сотни независимых, что, естественно, сказывается на качестве продукции.

Борьба с контрафактом

Похоже, даже эксперты не всегда способны определить на вид, оригинальная перед ними запчасть или нет — некоторые детали, попадающие в Россию, изначально предназначались для клиентов из других стран, из-за чего проверить их подлинность по упаковке оказывается крайне сложно. Взять хотя бы цепи ГРМ, подделки среди которых определяются лишь по одному признаку — недостатку смазки.

Специалисты заявляют, что чаще всего подделываются востребованные детали, связанные с техобслуживанием автомобилей. Это касается смазочных материалов, тормозных колодок и расходников (вроде фильтров). И если крупные сетевые сервисы, дорожащие своей репутацией, пытаются бороться с проблемой, например, сохраняют все упаковки и сравнивают оригинальные запчасти от клиентов с новыми, то на остальных СТО и в локальных автомагазинах автомобилисты серьезно рискуют нарваться на брак.