Новости мира автомобилей

По имеющейся информации, нас ожидает сразу три концептуальных автомобиля: электрический седан, разработанный в сотрудничестве с FAW, кроссовер с гибридной силовой установкой типа EREV, созданный совместно с SAIC, а также полностью электрический SUV, спроектированный в партнёрстве с компанией Anhui. При этом представители марки подчёркивают, что между будущими серийными автомобилями будет прослеживаться общая техническая база и схожие дизайнерские решения, что позволит сохранить единый визуальный и инженерный стиль.

Разработка всех трёх моделей уже продвинулась настолько, что производство финальных версий стартует в 2026 году. Инженерным и дизайнерским командам удалось существенно сократить сроки подготовки — почти на треть по сравнению с обычными стандартами. Это стало возможным благодаря оптимизации процессов и тесному взаимодействию между головным офисом и локальными партнёрами. Ожидается, что концепт-кары, которые впервые предстанут перед публикой в Шанхае, фактически являются предсерийными, а значит, покупатели могут рассчитывать на минимальные изменения в дизайне и техническом оснащении при выходе на рынок.

Что уже известно

Недавно Volkswagen подогрел интерес к одной из своих новинок, опубликовав тизер концептуального электрического кроссовера, создаваемого в рамках СП Volkswagen Anhui. Новинка получила имя ID.Evo, что символизирует эволюционный подход к развитию бренда и постоянное стремление к обновлению. Пока неизвестно, останется ли это название у модели после выхода в серию, однако само обозначение уже задаёт тон восприятию — как шаг вперёд в рамках новой философии.

На изображении, представленном в тизере, можно разглядеть характерные дизайнерские акценты. Внимание привлекает оригинальная головная оптика — фары узкой формы с «пиксельным» оформлением соединены светящейся полосой, которая тянется вдоль передней части и включает логотип марки в центре. У концепта можно заметить компактные боковые зеркала, аэродинамичный силуэт с покатой крышей, плавно переходящей в спойлер на двери багажника. Также в глаза бросается антенна в виде «акулиего плавника», а дверные ручки, скорее всего, будут выдвижными. Всё это указывает на стремление совместить футуристичный облик с функциональностью.

О технических характеристиках ID.Evo пока ничего не сообщается. Однако известно, что завод Volkswagen Anhui уже выпускает модель ID.Unyx — кроссовер на электрической платформе, созданный на базе Cupra Tavascan, предназначенного для международного рынка. Напомним, что испанская Cupra входит в состав Volkswagen Group. Китайская версия предлагается в двух конфигурациях: одна с электромотором мощностью 231 л.с., установленным на задней оси, и другая — с двумя двигателями, суммарная мощность которых достигает 340 лошадиных сил. Ёмкость аккумулятора составляет 80,2 кВт*ч. В зависимости от версии запас хода варьируется: у базовой — до 614 километров, у более мощной — 555 километров, и всё это по стандарту CLTC, принятому в Китае.