Новости мира автомобилей

Ранее в Volvo выражали уверенность в том, что 2025 год позволит компании нарастить продажи за счёт вывода на рынок нового компактного кроссовера EX30, а также модернизированного XC90 и крупного электромобиля EX90, собираемого на американской земле. Однако планы пришлось скорректировать. Пока остаётся неизвестным, насколько затянется простой на заводе, и руководство пока воздерживается от точных прогнозов. Владельцам заказанных EX90 советуют держать связь со своими дилерами, чтобы быть в курсе любых обновлений по срокам поставки автомобилей.

Напомним, электрический кроссовер EX90 с самого начала сопровождался определёнными трудностями. Его дебют, первоначально запланированный на 2023 год, был отложен из-за проблем, возникших при разработке программного обеспечения. Этот перенос негативно сказался и на котировках Volvo Cars: тогда акции компании просели на бирже на 6 процентов.

Сам EX90 оснащается исключительно полноприводной трансмиссией и двумя электромоторами. В базовой комплектации передняя силовая установка развивает мощность 163 л.с., тогда как задняя — 245 л.с. Совокупная отдача достигает 408 лошадиных сил при внушительном крутящем моменте в 770 Нм. Более мощная версия демонстрирует ещё более впечатляющие характеристики: электромотор на передней оси развивает 272 л.с., на задней — те же 245 л.с., а суммарный пиковый показатель мощности составляет 517 л.с. с крутящим моментом в 910 Нм.

Давление на Volvo

Обе версии снабжены аккумуляторной батареей ёмкостью 111 киловатт-часов, из которых 107 кВт·ч реально доступны для эксплуатации. Запас хода у обеих модификаций не превышает 500 километров по американскому циклу EPA. Разгон с места до 96,6 км/ч у базовой модели занимает около 5,7 секунды, в то время как более производительная версия справляется с этой задачей за 4,7 секунды.

По информации зарубежных источников, трудности, с которыми столкнулась Volvo на американском рынке, не ограничиваются перебоями в поставках. Дополнительное давление оказывает и политическая обстановка. Введение новых торговых пошлин и непредсказуемость экономической политики при администрации Дональда Трампа создают дополнительные риски. В частности, стало известно о предстоящем сокращении персонала на заводе в Риджвилле: в ближайшее время компанию покинут 125 сотрудников из более чем двух с половиной тысяч, работающих на этом предприятии.

Тем временем в Volvo рассматривают возможность перенастройки производственных процессов: на конвейере в Южной Каролине, возможно, появятся другие модели, в частности — Volvo XC60 или электрическая новинка EX30. Однако и здесь не всё гладко. Глава бренда Хакан Самуэльссон ранее дал понять, что экспорт электрокаров, собираемых в Бельгии, может быть свёрнут, если пошлины продолжат расти. Таким образом, стратегические планы компании всё чаще сталкиваются с глобальными вызовами, не зависящими от самих автопроизводителей.