Новости мира автомобилей

Вице-президент АвтоВАЗа Дмитрий Костромин привёл пример японской Toyota, успешно использующей суббренды, а также отметил, что АвтоВАЗ внимательно изучает опыт китайских автопроизводителей. В Китае регулярно запускаются новые марки, что позволяет компаниям тестировать рыночный спрос напрямую, внедряя инновации и адаптируясь к запросам покупателей. 

Интерес к созданию бренда Aura впервые был замечен ещё в августе прошлого года. На данный момент единственной моделью, выпущенной под этим названием, стал удлинённый седан Lada Aura, который поступил в продажу в конце ноября. Однако для полноценного запуска отдельного бренда потребуется как минимум две модели. Помимо этого, в компании также рассматривают возможность создания отдельной марки для коммерческих автомобилей, что может стать следующим шагом в диверсификации производства.

По стопам китайцев

Опыт китайских производителей свидетельствует о том, что создание суббрендов несёт множество преимуществ. Это, прежде всего, помогает охватить новые целевые аудитории, расширяя базу потребителей и увеличивая продажи. Кроме того, суббренды предоставляют компании пространство для экспериментов, позволяя выходить на рынки с более высокими ценами или внедрять нестандартные продукты без риска для репутации основной марки. Такой подход способствует и росту доходов, так как разные бренды могут предлагать товары через отдельные каналы с учётом интересов различных категорий покупателей.

Таким образом, суббренды представляют собой эффективный инструмент для тестирования новых идей и технологий, давая возможность безопасно исследовать новые направления. Даже в случае неудач основная марка сохраняет свой статус и доверие клиентов. Впрочем, не до конца понятно, нужно ли это сейчас АвтоВАЗу, учитывая, что и при работе с околобюджетными моделями бренд регулярно сталкивается с «шероховатостями».