Новости мира автомобилей

Российские эксперты сходятся во мнении, что одна из главных причин дефицита дальнобойщиков — низкая привлекательность профессии среди молодежи. Естественно, молодые люди не видят ничего интересного в работе, сопряженной с постоянными разъездами, сидячим образом жизни и другими трудностями. Из-за этого вот уже несколько лет средний возраст дальнобойщиков увеличивается на 10% — сейчас возраст половины работников данной отрасли составляет от 40 до 50 лет.

Казалось бы: вот вам высокие заработные платы, регулярное улучшение трудовых условий и современные грузовые авто. Что же еще нужно для того, чтобы привлечь кандидатов? Похоже, этого недостаточно — дефицит кадров в данном направлении уже достиг 25%, о чем заявляет представитель компании Sota Logistic Игорь Чернышев. Кроме того, и сами дальнобойщики не всегда положительно отзываются о своей профессии — возможно, в их словах и скрыт корень всех проблем?

Как решить проблему?

Некоторые опытные дальнобойщики, в том числе ведущие собственные блоги, прямо заявляют, что их зарплаты нельзя назвать достойными, учитывая условия труда. Кроме того, они не считают свою работу легкой, что логично. Естественно, зачем молодежи, в таком случае, идти в сферу грузоперевозок, когда в качестве альтернативы они могут выбрать что-то более простое с аналогичным размером заработной платы?

Чтобы решить проблему, ответственным лицам придется повышать заработную плату и продолжать улучшать условия труда, предлагая новые преимущества для дальнобойщиков. Кроме того, нужно как-то увеличить количество автошкол, где можно получить права необходимой категории — сейчас в России их не хватает, и об этом заявляет Вадим Филатов, президент Ассоциации автомобильных экспедиторов и грузоперевозчиков. Лишь значительные усилия и новые, уникальные меры позволят решить беспрецедентный для страны вопрос нехватки дальнобойщиков.