Новости мира автомобилей

По мнению парламентария, ключевая проблема состоит в том, что на сегодняшний день соблюдение температурного режима в салонах носит лишь рекомендательный характер — никаких обязательных норм для перевозчиков не установлено. Это приводит к тому, что в летний зной пассажиры вынуждены задыхаться в раскалённых автобусах без кондиционеров, а в зимние морозы — мёрзнуть из-за вышедшего из строя отопления.

Законопроекты предусматривают чёткую градацию штрафов в зависимости от статуса нарушителя. Если инициатива получит одобрение, водителям будет грозить взыскание в размере от одной до двух тысяч рублей, должностным лицам — от пяти до десяти тысяч, а организациям — от двадцати до пятидесяти тысяч рублей.

Последствия за нарушения

Помимо штрафной системы, Гусев предлагает детально прописать в правилах пассажирских перевозок конкретные требования к температурному режиму. В частности, речь идёт об установлении пороговых значений наружной температуры, при которых перевозчик будет обязан задействовать отопление или кондиционирование, а также о допустимых показателях температуры внутри салона. Отдельно планируется закрепить порядок действий в случае поломки климатического оборудования и утвердить единую методику замеров для целей контроля.

В качестве показательного примера депутат сослался на опыт Ростовской области, где уже ведётся работа по введению административной ответственности для перевозчиков, в чьём транспорте летом не работают кондиционеры, а зимой — отопление.

После того как правительство предоставит своё заключение по пакету инициатив, законопроекты будут официально внесены на рассмотрение Государственной Думы.