Новости мира автомобилей
КамАЗ рассказал о причинах своих неудач
Подписывайся на наш Telegram канал и будь в курсе новостей в мире авто
Компания КамАЗ дала разъяснение, что стало ключевым фактором резкого падения продаж отечественных грузовиков. На заседании в Совете Федерации заместитель генерального директора предприятия Михаил Матасов поделился тревожной оценкой текущей ситуации, сравнив 2025 год с пандемийным 2020-м, который теперь кажется куда менее тяжёлым. В представленном КамАЗом отчёте был озвучен пересмотренный прогноз по рынку тяжёлых грузовиков в России. Если ранее предполагалось, что в год будет реализовано порядка 80 тысяч единиц, теперь речь идёт о снижении спроса до уровня, который может не дотянуть и до 45–50 тысяч. На этом фоне и собственные продажи автозавода выглядят, мягко говоря, неутешительно.
Причин много
Матасов отметил, что текущие трудности обусловлены не одной, а сразу несколькими причинами. Одной из новых проблем стало активное проникновение китайских грузовиков, с которыми ранее отечественным производителям не приходилось конкурировать напрямую. При этом обостряется ситуация и внутри страны: инвестиционная активность со стороны внешних партнёров заметно сократилась, а технологические ограничения стали ощутимее, чем когда-либо. Как напомнил представитель КамАЗа, в предыдущие годы, когда происходили экономические или отраслевые потрясения, завод мог рассчитывать на поддержку и участие зарубежных технологических партнёров, с которыми существовала устоявшаяся кооперация. Сегодня же эта опора фактически утрачена.
По словам Матасова, 2025 год оказался своего рода точкой схождения сразу всех неблагоприятных факторов. Ситуацию усугубляют инфляция, превысившая отметку в 10 процентов, высокие значения ключевой процентной ставки, достигшие 21 процента, снижение цен на нефть, что оказывает дополнительное давление на бюджет, а также существенные трудности в осуществлении международных расчётов и импорте необходимых компонентов. Несмотря на столь серьёзное давление, представитель компании подчёркивает, что дело вовсе не в ухудшении качества работы завода. Проблема кроется в колоссальных объёмах грузовиков из стран Юго-Восточной Азии, которые буквально заполонили рынок, создавая беспрецедентную конкуренцию, к которой КамАЗ не был готов.
Нужна поддержка
На фоне такого положения компания обратилась к государству с просьбой о поддержке. В своём докладе автопроизводитель выразил надежду на пересмотр инвестиционной нагрузки, в частности — возможность уменьшения финансирования проектов, связанных с научными исследованиями и разработкой новых образцов.
Также КамАЗ рассчитывает на возобновление отсрочек по выполнению обязательств, вытекающих из ранее полученных субсидий. Матасов подчеркнул, что все обязательства будут выполнены — пусть и не сразу. Завод готов к исполнению своих договорённостей, однако в некоторых случаях сроки могут быть сорваны, и это связано не с халатностью, а с объективными обстоятельствами.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен