Новости мира автомобилей

В основе как седана, так и новинки с удлинённой крышей лежит архитектура PMA2+, основанная на модернизированной платформе SEA. Электрическая система работает с напряжением 800 вольт, что позволяет обеспечить высокую эффективность и быструю зарядку. Габариты Zeekr 007GT внушительные: длина достигает 4864 мм, ширина составляет 1900 мм, а высота варьируется от 1445 до 1460 мм в зависимости от модификации. Колёсная база составляет 2925 мм, то есть она лишь незначительно уступает седану по этому показателю. Клиренс регулируется в диапазоне от 114 до 169 мм, что позволяет автомобилю адаптироваться под различные дорожные условия.

Универсал сохранил узнаваемые черты седана, включая безрамочные окна и наличие лидара, однако он получил и ряд оригинальных решений во внешности. Например, у новой модели изменились линии капота, появился уникальный передний бампер и добавились рейлинги на крыше. Задняя часть автомобиля также претерпела трансформации: она обзавелась другой формой и стандартной пятой дверью багажника, раздвоенным спойлером и переработанным задним бампером, что визуально подчёркивает его универсальный характер.

Что по динамике?

В салоне Zeekr 007GT заметно отличается от седана. Вместо привычного двухспицевого руля используется новое рулевое колесо с тремя спицами, с характерной уплощённостью сверху и снизу. Под главным экраном мультимедийной системы расположился ряд физических клавиш — такое решение призвано повысить удобство управления. Центральный тоннель также оформлен по-другому, тогда как виртуальная приборная панель осталась идентичной той, что установлена в седане.

Техническая начинка универсала позаимствована у Zeekr 007. Базовая версия GT оснащается одним электромотором, развивающим мощность 421 л.с. и 440 Нм крутящего момента, расположенным на задней оси. Для тех, кто предпочитает больше динамики, предусмотрена модификация с двумя двигателями, совокупная мощность которой достигает 646 л.с., а момент — 710 Нм. Такой вариант способен ускоряться до 100 км/ч за впечатляющие 3,8 секунды. Заднеприводная версия справляется с задачей за 5,3 секунды.

Модель доступна с двумя типами аккумуляторных батарей. Версии с меньшей ёмкостью — 75 кВт·ч — комплектуются как в стартовой комплектации, так и в топовом исполнении. Промежуточная модификация получила батарею большей ёмкости — 100 кВт·ч. В зависимости от конфигурации запас хода варьируется от 585 до 825 км по методике CLTC, обеспечивая достойную автономность как для города, так и для дальних путешествий.