Новости мира автомобилей

Аналитики отмечают, что тенденция к сокращению объемов ввоза китайских грузовиков, как и легковых автомобилей, наметилась еще в октябре прошлого года. В сентябре, накануне увеличения утильсбора, был зафиксирован рекордный рост поставок до 443 миллионов долларов. Однако уже в следующем месяце показатели упали в несколько раз и не поднимались выше 207,2 миллиона долларов в месяц, как это было, например, в декабре.

Еще два года назад, когда западные санкции начали набирать обороты, китайские грузовые автомобили прочно заняли позиции на российском рынке. Тогда их доля впервые превысила 50 процентов, оставив позади европейские бренды, покинувшие страну. Теперь же ажиотаж вокруг моделей из Китая снижается, из-за чего многие из них оказываются невостребованными.

Объем продаж увеличился?

Несмотря на эти изменения, общий объем товарооборота между Россией и Китаем в 2024 году показал рост, увеличившись на 1,9 процента и достигнув рекордных 244,81 миллиарда долларов. Однако темпы этого роста существенно уступают показателям 2022 и 2023 годов. 

Основной причиной замедления эксперты называют сложности с проведением трансграничных расчетов, вызванные усилением санкционного давления со стороны США, инициированного администрацией Джо Байдена. Возможно, в связи с приходом к власти нового президента в Штатах, в ближайшем будущем все поменяется и китайцам снова дадут «зеленый свет». Впрочем, загадывать пока рано, учитывая еще и серьезную конкуренцию на российском рынке автомобилей.