Новости мира автомобилей
Почему не стоит покупать китайский электрокар без гарантии
Руководитель крупнейшего китайского производителя аккумуляторов CATL Робин Цзэн предупредил, что чрезмерно высокая скорость появления новых автомобилей на рынке КНР уже начинает негативно сказываться на качестве тяговых батарей. В ходе Всемирной конференции по силовым батареям он отметил, что только с начала 2026 года китайский авторынок пополнился более чем 600 новыми моделями. Таким образом, в среднем производители представляют около трёх автомобильных новинок практически каждый день.
Спешка во вред
Как считает Цзэн, стремление автокомпаний максимально быстро выводить машины на рынок заставляет их урезать сроки и объёмы испытаний. Подобная практика, по его словам, уже приводит к серьёзным последствиям: в отдельных партиях тяговых аккумуляторов фиксируется большое количество отказов и дефектов. В результате ускорение разработки, которое должно помогать компаниям конкурировать между собой, начинает создавать дополнительные риски как для производителей, так и для владельцев автомобилей.
При этом глава CATL не стал называть конкретные марки, столкнувшиеся с подобными проблемами. Вместе с тем он обратил внимание на несколько недавних резонансных случаев, которые демонстрируют масштаб возможных последствий. В частности, речь идёт о судебном споре между Geely и Sunwoda, в рамках которого сумма претензий достигла примерно 2,3 млрд юаней. Ещё один пример связан с аккумуляторами CALB: выявленные проблемы затронули около 213 тысяч автомобилей марки GAC Aion.
Призыв к автопроизводителям
Робин Цзэн отдельно отметил, что надёжность аккумуляторной системы невозможно обеспечить исключительно на финальном этапе производства. По его мнению, необходимое качество должно формироваться ещё во время разработки конструкции и закладываться непосредственно в производственный процесс. Глава CATL призвал участников автомобильной отрасли отказаться от чрезмерной концентрации на снижении стоимости продукции и ценовой конкуренции, сделав главным приоритетом долговечность и стабильность техники. Только такой подход, считает он, позволит сохранить и укрепить доверие покупателей.
На фоне этих заявлений приобретение китайского электромобиля без полноценной официальной гарантии выглядит всё более рискованным решением. Даже крупные и хорошо известные производители не могут полностью исключить вероятность появления дефектных комплектующих. При этом неисправность тяговой батареи способна обернуться особенно серьёзными расходами для владельца, поскольку стоимость её замены в некоторых случаях сопоставима с ценой практически нового автомобиля.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен