Новости мира автомобилей
Про отсутствие автомобилей Lada в такси: вскоре все изменится!
Сегодня для работы в такси и использования сервисами каршеринга подходят десятки моделей, но Aura от «АвтоВАЗа» не входит в их число. Согласно законодательству и правилам дорожного движения, для таких целей необходимо, чтобы машина была снабжена подушками безопасности, и это — минимальное условие. Как оказалось, новинка от Lada не соответствует не только этому требованию, но и ряду других нюансов, о которых мы расскажем.
Требования к такси
Использование автомобилей в службах такси и каршеринга — перспективное решение, по крайней мере для отечественных производителей, которым нужно куда-то реализовывать свою продукцию. Но Lada себе такого позволить не сможет, по крайней мере сейчас — например, в модели Aura нет как таковой штатной комплектации, в частности, подушек безопасности для пассажира и водителя. В свою очередь, «АвтоВАЗ» пытается продать свои авто хоть куда-то, не считая обычного потребителя. Возможно, концерну удастся договориться с государством и заключить-таки выгодный контракт.
Даже если автомобили Lada появятся у агрегаторов такси, не факт, что в них будут заинтересованы сами водители. По словами экспертов, шоферы привыкли к азиатским моделям, в частности из Японии и Кореи — пока что они более понятны, комфортабельны и просты в эксплуатации. Но в скором времени все может измениться, и российские автопроизводители, в особенности «АвтоВАЗ», активно работают над этим.
Есть все шансы
Еще одна проблема, помимо отсутствия подушек безопасности, заключается в моральном устаревании отечественных двигателей. Специалисты утверждают, что единственные факторы, отличающие современные российские моторы от аналогов из 90-х, кроются в незначительном увеличении мощности и большей «прожорливости» в плане расходов масла. Из-за последней причины, в частности, автовладельцы вынуждены более часто обращаться в сервисные центры. Естественно, с работой в такси такая тенденция несовместима, ведь если есть простои — есть и существенные денежные потери.
Комфорт — еще один краеугольный камень в теме о том, почему автомобили от «АвтоВАЗа» все еще не появились у агрегаторов такси. В большинстве случаев для таких целей крупные службы используют массивные и вместительные седаны, которые вмещают не только большое количество пассажиров, но и багаж. Здесь у Lada, кстати, есть все шансы компенсировать недостатки в кратчайшие сроки и представить России действительно достойные модели, соответствующие современным требованиям к удобству. В таком случае, особенно если производитель учтет и ранее перечисленные факторы, модели «АвтоВАЗа» смогут стать наиболее приоритетными для закупки.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен