Новости мира автомобилей

Для сравнения, предыдущий пик фиксировался в октябре 2025 года, когда доля SUV достигла 74,7%. В течение следующих месяцев, с ноября по январь, этот показатель удерживался в диапазоне от 73,6% до 74,6%, не выходя за пределы достигнутых значений. Таким образом, текущая статистика наглядно демонстрирует, что сегодня примерно три из каждых четырех автомобилей, приобретаемых в России, относятся к категории кроссоверов или внедорожников.

Как отмечает заместитель руководителя аналитического отдела «Автостата» Дмитрий Ярыгин, достигнутый уровень вовсе не является окончательным пределом. По его мнению, у сегмента SUV сохраняется потенциал для дальнейшего укрепления позиций на рынке, и в перспективе его доля может увеличиться еще сильнее.

С чем связаны изменения?

Эксперт связывает сложившуюся ситуацию с существенными изменениями в структуре предложения. В частности, на рынке практически не осталось автомобилей классов B и C, если не учитывать отдельные модели Lada и некоторые седаны зарубежных брендов. Ранее именно эти категории были широко представлены, во многом благодаря присутствию иностранных производителей, которые обеспечивали устойчивый спрос.

На данный момент автокомпании, продолжающие работу в России, не спешат восполнять этот пробел и выводить новые модели в указанных сегментах. В результате кроссоверы и внедорожники продолжают набирать популярность, а их доля, по всей видимости, будет расти и дальше, поскольку альтернативных предложений становится все меньше.