Новости мира автомобилей

В честь юбилея производитель подготовил сразу два важных изменения для актуального поколения кроссовера. Линейку пополнила премиальная комплектация Laurin & Klement, а подключаемая гибридная модификация получила существенную прибавку к мощности. Название Laurin & Klement уже использовалось для автомобилей первого поколения Kodiaq, и теперь чешский бренд решил возродить эту версию для преемника.

Отличить юбилейное исполнение от остальных модификаций можно по характерным деталям экстерьера. Вместо черных пластиковых элементов здесь установлены окрашенные в цвет кузова бамперы и накладки на пороги, а серебристые рейлинги дополняют внешний облик автомобиля. На передних крыльях размещены специальные шильдики L&K, подчеркивающие принадлежность машины к особой серии. В стандартное оснащение входят матричные светодиодные фары и эксклюзивные легкосплавные колесные диски диаметром 19 дюймов, разработанные специально для данной комплектации. В качестве дополнительных опций доступны панорамная крыша и адаптивный круиз-контроль.

Внутреннее оформление Kodiaq Laurin & Klement также подчеркивает его премиальный статус. Салон получил кожаную отделку, дополненную черными глянцевыми элементами и декоративными вставками из алюминия. Передние сиденья оснащены функцией массажа спины, повышающей комфорт во время длительных поездок. Уже в базовую комплектацию включены трехзонный климат-контроль, акустическая система Canton, камеры кругового обзора и система контроля слепых зон. Таким образом, специальная версия сочетает выразительное оформление с расширенным набором оборудования для водителя и пассажиров.

Мощность тоже выросла

Одновременно Skoda модернизировала подключаемый гибрид Kodiaq, увеличив совокупную мощность силовой установки с прежних 204 до 272 л.с. Добиться такого результата удалось благодаря доработке сразу нескольких компонентов. Мощность бензинового турбодвигателя объемом 1,5 литра выросла со 150 до 177 л.с., а отдача электромотора достигла 117 л.с. Кроме того, инженеры внесли изменения в программное обеспечение блока управления силовой установкой, оптимизировав работу ее основных элементов.

При этом аккумуляторная батарея осталась прежней. Ее полная емкость составляет 25,7 кВт·ч, из которых для непосредственного использования доступно 19,7 кВт·ч. Этого запаса энергии достаточно, чтобы преодолеть более 100 километров исключительно на электротяге, что позволяет совершать многие повседневные поездки без запуска двигателя внутреннего сгорания. Для восполнения заряда предусмотрена поддержка быстрой зарядки постоянным током мощностью до 50 кВт. Однако, несмотря на увеличение производительности гибридной системы, привод у этой версии по-прежнему остается исключительно передним.