Новости мира автомобилей

Как отметил Шушарин, сегодня в социальных сетях и популярных мессенджерах действует более 11 тысяч различных сообществ и чатов, через которые пассажиры напрямую находят водителей и договариваются о поездках без участия официальных сервисов. Совокупная аудитория подобных площадок, по имеющимся оценкам, достигает примерно 23 миллионов пользователей, что свидетельствует о масштабах распространения такого формата взаимодействия.

По мнению главы сервиса, одной из главных причин ухода перевозчиков в «серую» зону стали требования действующего закона. Для легальной работы водителям необходимо пройти регистрацию в специальном реестре, регулярно подтверждать прохождение медицинских и технических осмотров, оформлять путевые листы, а также использовать автомобили, оснащенные обязательными опознавательными знаками. Именно эти условия, как считает Шушарин, побуждают часть водителей отказаться от официальной деятельности.

Инициатива Госдумы

Между тем, как сообщают «Ведомости», в Государственной думе уже подготовлена инициатива, направленная на корректировку действующих норм. Законопроект, разработанный заместителем председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергеем Лисовским, предусматривает создание отдельного правового статуса для граждан, выполняющих перевозки на собственных автомобилях.

Предполагается, что такая категория водителей сможет работать по более мягким правилам и будет освобождена от части требований, которые сегодня распространяются на участников рынка такси. Для детальной проработки предложенных изменений уже сформирована специальная рабочая группа, в состав которой вошли представители Минтранса, МВД и Минздрава.