Новости мира автомобилей

Архитектурной основой для Tianji стала модернизированная версия платформы E0X, к которой добавлен индекс L. Стоит отметить, что базовая версия этой платформы уже легла в основу последних электрифицированных моделей Sterra ET и Sterra ES, знакомых российским покупателям под брендом Exlantix.

Концепт оказался впечатляющим не только внешне, но и по габаритам. Его длина достигает 5,3 метра, ширина составляет два метра, а высота — 1,9 метра, при этом колесная база тянется на 3,2 метра. В сравнении с популярным в России трехрядным Exeed VX, у которого длина чуть меньше пяти метров, а база составляет 2,9 метра, новинка выглядит куда более монументально и представительно.

Дизайнерские решения в экстерьере концепта подчеркивают его футуристичность: оптика спереди и сзади выполнена в виде светодиодных панелей, а кузов лишён центральных стоек. Задние двери открываются против движения, что создаёт эффект театрального раскрытия салона. При этом под ногами появляются специальные подножки, облегчающие посадку. Крыша может быть оснащена специальным модулем, где расположен дрон, — ещё одна деталь, подчеркивающая технологический уклон модели.

Современный салон и инновации

Интерьер демонстрирует высокую степень проработки. Внутри разместились шесть отдельных кресел, первое, что бросается в глаза — необычное рулевое колесо в виде штурвала. Вместо привычной приборной панели — сплошной проекционный экран, растянутый на всю ширину торпедо, а в центральной части находится вертикальный мультимедийный дисплей. Интересной особенностью стала возможность поворота сидений первых двух рядов, однако пока неизвестно, поворачиваются ли они в сторону третьего ряда. Разработчики также обещают инновационную систему спутниковой связи, что может стать одной из технологических «фишек» этой модели.

Tianji разрабатывается в двух версиях: с подключаемым гибридным приводом, где двигатель внутреннего сгорания работает как генератор, и полностью электрической. Пока компания не делится всеми техническими параметрами, однако уже известно, что в арсенале кроссовера будет продвинутая пневмоподвеска — по аналогии с дебютировавшим там же Chery Tiggo 9L. Также упомянуто, что задние колёса получат систему подруливания, что должно улучшить управляемость. Гибридная версия сможет преодолеть до 300 километров исключительно на электричестве, а суммарный запас хода составит внушительные 2000 километров, правда, речь, скорее всего, идёт о расчётах по китайскому стандарту.

Компания не скрывает, что планирует довести концепт до серийного производства. Однако в серийной версии наверняка произойдут упрощения — в частности, маловероятно, что в продажу поступит версия с распашными задними дверями. Пока же сроки выхода на рынок новой модели остаются в секрете.