Новости мира автомобилей

Холдинг «АГР», появившийся в 2023 году, сегодня курирует сразу несколько направлений в автомобильной отрасли. В частности, на заводе в Санкт-Петербурге, который ранее принадлежал Hyundai, организован выпуск автомобилей под брендом Solaris. Параллельно на площадке под Калугой, прежде находившейся в собственности Volkswagen, налажено производство кроссоверов под маркой Tenet. Ещё одно направление связано с выпуском автомобилей под новым российским брендом Jeland — производство осуществляется в Шушарах под Санкт-Петербургом на бывшем заводе GM, который позднее также принадлежал Hyundai. Помимо этого, компания ранее заявляла о планах по выводу на рынок отдельной линейки Tenet Plus.

Проекты, связанные с марками Tenet и Jeland, реализуются при участии китайского партнёра Defetoo. В рамках этого сотрудничества был запущен дополнительный производственный процесс, ориентированный на выпуск силовых агрегатов для автомобилей этих брендов. Таким образом, партнёрство вышло за рамки сборки автомобилей и охватило ключевые компоненты.

На текущий момент линейка Tenet включает модели T4, T7 и T8, которые по своей сути являются аналогами автомобилей Chery — Tiggo 4, Tiggo 7L и Tiggo 8 Plus. Бренд Jeland пока представлен единственным кроссовером J6, при этом приём заказов на него стартовал лишь 23 апреля 2026 года, что делает модель одной из самых свежих новинок на рынке.

Планы и контроль качества

Производство турбированных бензиновых двигателей было организовано на моторном заводе под Калугой, который ранее также входил в структуру Volkswagen. На предприятии выпускаются силовые агрегаты различного объёма и мощности: среди них присутствуют двигатели на 1,6 литра с отдачей 150 и 197 лошадиных сил, моторы объёмом 1,5 литра мощностью 147 л.с., а также двухлитровые версии, способные развивать от 197 до 249 л.с.

Как сообщили представители «АГР», производственная площадка площадью 32 тысячи квадратных метров прошла серьёзное обновление. В рамках модернизации были внедрены дополнительные технологические этапы, увеличено количество рабочих постов и создана отдельная линия предварительной сборки головки блока цилиндров. Кроме того, предприятие оснастили девятью современными коллаборативными роботами, которые позволяют выполнять наиболее ответственные операции с высокой точностью и минимальным риском ошибок.

Особое внимание уделяется контролю качества на всех стадиях производства. Двигатели проходят комплексную проверку, включающую тесты на герметичность, диагностику электронных систем и испытания на специальных стендах, которые воспроизводят условия работы агрегата в составе автомобиля. Также лаборатории завода следят за точностью геометрии деталей, качеством их обработки и характеристиками используемых материалов, что позволяет поддерживать стабильный уровень продукции.

Представители холдинга также сообщили, что во второй половине 2026 года планируется запуск процесса механической обработки ключевых элементов двигателя, таких как блок цилиндров и его головка. На первоначальном этапе предприятие рассчитано на выпуск до 150 тысяч моторов ежегодно, однако уже ведётся подготовка к дальнейшему расширению мощностей, которое позволит увеличить объёмы производства до 300 тысяч единиц в год.