Новости мира автомобилей

Напомним, что эксперимент по ограничению скорости для электросамокатов стартовал 15 июля. В его рамках скорость передвижения в пределах зоны между Третьим транспортным кольцом и МКАД была ограничена до 20 км/ч. В некоторых местах, таких как парки и другие «медленные» зоны, скорость ограничили ещё больше — до 5-15 км/ч.

Официальное подведение итогов этого эксперимента запланировано московскими властями на конец года. Тогда же будет рассмотрен вопрос о том, стоит ли расширить эту практику на другие районы города в 2025 году. Между тем, представители кикшеринговой компании «МТС Юрент» заявляют, что сокращение аварийности наблюдается не только в пределах зоны эксперимента. По их словам, улучшение ситуации также замечено внутри Третьего транспортного кольца, где скорость не регулировалась. Они считают, что это стало результатом комплексных мер, таких как обучение пользователей правилам безопасного вождения и развитие велосипедной инфраструктуры.

Недовольство сохраняется

Тем не менее, не все согласны с озвученными данными. Владимир Соколов, глава «Союза пешеходов», выразил сомнение в достоверности представленных цифр, напомнив о продолжающемся росте аварий с участием средств индивидуальной мобильности в городах в последние годы. Ожидается, что официальные данные МВД по всей стране, касающиеся аварийности с участием таких транспортных средств, будут представлены в отчёте Национального центра безопасности дорожного движения за девять месяцев.

Но даже если верить такой статистике, многие россияне также остаются недовольными популярностью самокатов и других средств индивидуальной мобильности. И их недовольство вполне объяснимо — несмотря на многочисленные ограничения и штрафы, пользователи кикшеринговых сервисов по-прежнему регулярно нарушают ПДД. И если текущие меры покажут недостаточную эффективность, придется вводить новые, еще более жесткие. Так, например, в СМИ уже ходят слухи о том, что для управления самокатом придется получать водительское удостоверение.