Новости мира автомобилей

Как пояснила она в своем сообщении, опубликованном в Telegram, министр внутренних дел Российской Федерации, генерал полиции Владимир Колокольцев, принял решение исключить из документа пункт под номером 34. Этот раздел вызывал оживлённую дискуссию, поскольку затрагивал права и интересы граждан старше шестидесяти лет, участвующих в дорожном движении. Итоговое решение стало результатом внимательного анализа экспертных мнений, которые были высказаны в ходе публичного обсуждения инициативы.

Ранее, 11 июля, на федеральном ресурсе, предназначенном для ознакомления с проектами нормативных актов, появился проект указа президента Российской Федерации. Документ предполагал утверждение стратегического плана, направленного на повышение уровня дорожной безопасности в стране до 2030 года и с перспективой дальнейшего действия до 2036 года.

Несмотря на корректировку текста, МВД продолжит работу над усовершенствованием законодательства, регулирующего безопасность на дорогах. Этот вектор останется приоритетным в государственной политике, подчеркнула Волк.

Тревожная тенденция

Ранее в проекте документа указывалось, что ситуация с безопасностью на дорогах среди граждан пожилого возраста демонстрирует тревожную тенденцию. Согласно приведённым данным, с 2017 года по 2024 год число дорожно-транспортных происшествий по вине водителей в возрасте от 60 лет и старше возросло на четверть. Количество погибших в результате этих аварий увеличилось на треть, а число пострадавших выросло более чем на одну пятую. Пожилые водители, как утверждалось в проекте, чаще других становятся виновниками ДТП, если сравнивать с представителями младших возрастных категорий.

Также в прежней редакции документа указывалось, что значительная часть жертв среди пешеходов и велосипедистов также приходится на старшее поколение. Эта категория граждан становилась участниками трагических инцидентов особенно часто. С учётом демографического прогноза, в ближайшие годы доля пожилых людей в общей численности населения будет неуклонно расти. По прогнозу, к 2030 году каждый четвёртый житель страны будет старше шестидесяти лет, а к 2036 году этот показатель может достичь почти 28 процентов.

В связи с этим предполагается, что число пожилых участников дорожного движения, в силу возраста более подверженных риску, также возрастёт. Это делает особенно актуальной задачу по созданию условий для их безопасного участия в транспортной системе страны. Речь идёт как о необходимости адаптации самих граждан к современным требованиям безопасности, так и об улучшении методов оценки их способности к управлению транспортными средствами. Также в числе задач остаётся развитие технических решений и инфраструктуры, которые могли бы снизить уровень риска на дорогах.