Новости мира автомобилей
Японские власти навредили своему же автопрому
В связи с последними изменениями в системе субсидирования электромобилей, кроссовер Nissan Ariya, оснащённый батареями китайской компании CATL, может потерять часть своей привлекательности для покупателей. Ранее государство предоставляло значительные льготы на покупку электромобилей, но теперь действует новая балльная система, согласно которой наибольшие скидки получают машины с тяговыми батареями японского производства.
Уменьшение субсидий
Если раньше на Nissan Ariya распространялась субсидия в размере 1,29 миллиона иен, то теперь её размер уменьшен до одного миллиона иен. Это снижение делает модель менее выгодной с точки зрения финансовой поддержки, что может повлиять на спрос среди потенциальных покупателей.
Батареи CATL продолжают активно использоваться многими автопроизводителями по всему миру. При этом, к примеру, Toyota для внутреннего японского рынка предпочитает работать с батареями PES (Prime Planet Energy & Solutions), создаваемыми в рамках совместного предприятия Toyota и Panasonic.
Лишнее препятствие
С введением новых правил власти фактически создают дополнительное препятствие для китайских электромобилей. Автомобили марки BYD ранее могли рассчитывать на субсидии от 350 до 400 тысяч иен, но теперь размер льготы сократился до 150 тысяч иен, что заметно снижает их конкурентоспособность на рынке.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен