Новости мира автомобилей
Зачем на самом деле нужна нейтраль в АКПП
Подписывайся на наш Telegram канал и будь в курсе новостей в мире авто
В недалеком прошлом автомобили с автоматической коробкой передач практически не встречались на дорогах страны. Водители пользовались исключительно механическими коробками, и наличие положения «нейтраль» в таких транспортных средствах считалось естественным и необходимым. Это положение позволяло полностью разъединить двигатель и колеса, что было удобно, если требовалось надолго прекратить передачу крутящего момента. Основная сложность заключалась лишь в том, что не все умели использовать торможение двигателем.
Польза нейтрали в МКПП
В МКПП нейтраль помогает значительно увеличить эффективность замедления, поскольку при движении с включенной передачей энергия колёс расходуется на вращение коленвала. При торможении двигателем не только снижается скорость, но и уменьшается нагрузка на тормозную систему. Однако важно помнить, что передачу следует отключать только перед самой остановкой, когда обороты двигателя уже минимальны.
Дополнительное преимущество движения с включённой передачей заключается в повышенной устойчивости автомобиля на скользкой дороге. Однако долго стоять на месте с выжатым сцеплением – это ошибка, которая может привести к быстрому износу выжимного подшипника, поэтому такой подход нельзя считать правильным.
Истинное назначение нейтрали в МКПП
С автоматическими коробками передач и вариаторами, наоборот, часто возникают совершенно иные ошибки. Например, на светофоре можно заметить, как у автомобиля перед вами вдруг загорается фонарь заднего хода. Это обычно означает, что неопытный водитель решил перевести коробку в режим «паркинг». Подобное поведение иногда объясняется привычкой, сформированной при использовании механических коробок. По той же причине некоторые водители переключают автоматическую коробку в положение «нейтраль», полагая, что это оправдано.
Однако автоматическая коробка передач называется так именно потому, что она освобождает водителя от необходимости переключать режимы во время коротких остановок. Такие действия не только бессмысленны, но и вредны: они способствуют ускоренному износу фрикционов и других компонентов. Исключение составляют ситуации, когда кратковременная остановка перерастает в ожидание на месте, например, у закрытого железнодорожного переезда. В этом случае действительно уместно перевести коробку в режим «паркинг». Что касается положения «нейтраль», то оно предназначено исключительно для сервисных нужд и практически не используется в реальной эксплуатации.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен