Новости мира автомобилей

Конечно, фраза «убийца Tesla» звучит забавно и несколько «мемно», но она прекрасно характеризует седан BYD Seal, который, казалось бы, создавался именно Илоном Маском. Однако гений и миллиардер не участвовал в разработке этой модели — все сделали трудолюбивые китайцы, «приправив» шикарный электрокар правильным маркетингом. Заметно, что у производителя была цель — сделать недорогой, быстрый, комфортабельный и надежный электромобиль, который мог бы конкурировать даже с бестселлерами от Tesla. И им это удалось, несмотря на препятствия.

BYD Seal — это настоящая машина мечты, с уникальной платформой и огромным количеством новшеств. Одно из них, кстати — интеграция аккумулятора в несущую часть кузова, и это то, до чего у Илона Маска не дошли руки. Да, Tesla, вероятнее всего, также хотела бы усовершенствовать производство уже существующих электрокаров, но осуществлению таких планов мешают препятствия, например, необходимость строительства новых производственных мощностей. Таким образом, никто и не заметил, как на свет появилась «убийца Tesla», которая уже превосходит Model 3.

А где минусы?

Идеальных автомобилей не существует, и вот вам главный недостаток BYD Seal — дешевые аккумуляторы. Да, такие батареи используются и Tesla, но пока американцы устанавливают их на «бюджетные» модели, китайцы во всю пихают подобные запчасти в свои топовые электрокары. Однако не сказать, что это грубый недостаток, ведь использование подобных аккумуляторов значительно удешевляет автомобили.

Из минусов BYD Seal также можно выделить дешевый пластик в салоне — да, тут есть и знаменитая алькантара, но расположена она, к сожалению, в самых «неудачных» и марких местах. Что ж, зато сэкономить получится — лучшая версия BYD Seal сегодня стоит примерно на 500 тысяч рублей дешевле, чем самая бюджетная Tesla Model 3. А мы напомним, что как раз-таки за хорошие цены все и любят китайцев.

Заявка на «спорт»?

Сегодня мы говорим о том редком случае, когда низкий клиренс, изящные формы кузова и примечательные воздухозаборники — не просто «понт», а действительно функциональные элементы автомобиля. Ведь BYD Seal может «валить» — до сотни автомобиль разгоняется за 3,8 секунды, о чем, кстати, гласит индийская надпись на задней части седана. Что уж говорить, на такой машине не стыдно покрасоваться и перед владельцами BMW.

Самое приятное в этой истории, что китайцы не стали ограничиваться скоростью и дизайном — седан действительно рулится, а все благодаря жесткой спортивной подвеске и правильной аэродинамике. Да, по бездорожью на таком «корче» вы не покатаетесь, но в этом и нет необходимости, ведь подобные машины предназначены для совсем других, не менее впечатляющих целей.