Новости мира автомобилей
Эксперты рассказали о недостатках подержанных Range Rover
Подписывайся на наш Telegram канал и будь в курсе новостей в мире авто
Когда-то автомобилисты подшучивали над английскими внедорожниками Range Rover, намекая на их недостатки и ненадежность. С тех пор утекло много воды, и британцы многое изменили, поэтому такой юмор можно назвать неактуальным. Впрочем, эксперты заявляют, что у автомобилей Range Rover все же хватает проблем. В частности, речь идет о подержанных внедорожниках 4 поколения, которые начали выпускаться в 2012 году.
Чем запомнился Range Rover
Ключевая особенность Range Rover четвертого поколения кроется в цельном алюминиевом кузове — благодаря ему производитель смог уменьшить вес автомобиля до 420 килограммов. Кроме того, из алюминия была выполнена и подвеска — в этом плане британцы стали одними из первооткрывателей среди мировых производителей внедорожников. Под капотом модели располагались бензиновые и дизельные силовые установки V6 и V8.
Сейчас, на вторичном рынке, цены на этот автомобиль стартуют с 2,6-2,7 миллионов рублей. В частности, речь идет о моделях первых лет производства, пробег которых превышает 170-200 тысяч километров. На более свежие экземпляры цены значительно выше — от 5 и 6 миллионов рублей, но и состояние у них, конечно, куда лучше. К слову, дизели под капотом Range Rover четвертого поколения считаются весьма надежными — их единственный существенный недостаток кроется в том, что с пробегом повышается риск повреждения впускных коллекторов.
Главные недостатки
К сожалению, у Range Rover четвертого поколения есть и другие проблемы. Во-первых, у бензиновых силовых агрегатов в этой модели часто выходит из строя нагнетатель. Для увеличения ресурса двигателя эксперты советуют прочищать заслонку и выполнять промывку форсунок каждые 40-50 тысяч километров пробега. Во-вторых, у автоматической коробки передач ZF не самый впечатляющий ресурс — нередки случаи, когда он не достигал и 200 тысяч километров пробега. Чтобы избежать серьезных поломок, владельцам старых Range Rover необходимо тщательно следить за графиком техобслуживания.
Не идеальной оказалась и алюминиевая подвеска внедорожника. Точнее, речь идет о поворотных кулаках — на них появляются трещины, причем в тех местах, где они соединяются с шаровой опорой. Причем автоэксперты замечают, что чаще всего проблема наблюдается в «Рендж Роверах», выпущенных до 2016 года. Справедливости ради, отметим, что Range Rover четвертого поколения имеет весьма впечатляющий ресурс пневматических баллонов — до 200 тысяч километров пробега.
Нельзя сказать, что Range Rover со «вторички» не заслуживает внимания — это статусный и весьма уникальный британец, просто он «зайдет» не каждому автолюбителю. Местами машина весьма капризна, поэтому забыть про техобслуживание и «накатывать» сотни тысяч километров не выйдет. Впрочем, все современные автомобили требуют ухода — как дорогие, так и сравнительно бюджетные.
Читайте нас также в Дзене.
Читайте нас на
Яндекс.Дзен