Новости мира автомобилей

Для кого-то этот автомобиль — король дрифта, а для кого-то — настоящая легенда бизнес-класса. Чаще всего «Марки» оснащаются атмосферными двигателями JZ на 2,5 или 3 литра, которые хорошо показывают себя как в городских условиях, так и на трассе. При этом Mark II порадует вас комфортабельным салоном. К слову, этот автомобиль чаще всего становится жертвой «гаражного» тюнинга, поэтому следует тщательно изучить машину перед ее покупкой на вторичном рынке.

Mitsubishi Diamante II

В отличие от «Марка», Diamante II переднеприводный — несмотря на это, он показывает отличную динамику и пользуется спросом среди ценителей японской классики. Кроме того, в отличие от многих других праворульных седанов, этот автомобиль отличается надежностью, из-за чего он способен дать фору даже современным внедорожникам. Единственная проблема, с которой иногда сталкиваются владельцы Mitsubishi Diamante II — дороговизна оригинальных запчастей. Впрочем, этот недостаток нивелируется комфортом, который вы испытаете, став владельцем этого седана.

Toyota Crown

Еще одна японская легенда, сильно полюбившаяся водителям из России. «Корона» — седан бизнес-класса, известный благодаря мощному 2,5-литровому двигателю, а также агрегату на 3,5-литра в «топовой» комплектации. Toyota Crown — самый дорогой автомобиль в нашей подборке, но он способен дать фору даже немецким моделям представительского класса. Если вам нужен максимальный комфорт и мощный двигатель в одном «праворульном» флаконе — этот седан станет идеальным выбором.

Toyota Camry

Очередная Toyota, которая изначально создавалась исключительно для американского рынка. В результате праворульный седан оказался настолько удачным, что его начали выпускать с левым расположением руля. Впрочем, встретить модели старого образца на вторичном рынке можно и сейчас — они пользуются большим спросом из-за надежности и дешевизны ремонта. Именно поэтому Toyota Camry станет идеальным решением, если вы ищете недорогой и практичный седан.

Nissan Laurel VIII (С35)

Ключевая особенность этого праворульного японца кроется в интерьере — дорогая и крайне надежная отделка буквально говорит о том, что этот седан стал последним в линейке Laurel. Впрочем, у этого «Ниссана» есть еще одно преимущество — он никогда не был востребован в дрифте. Это означает, что вы можете найти неплохой вариант на вторичном рынке — не «распиленный» и без «гаражного» тюнинга. По сути, вы получите надежную и нестареющую классику с чертами современного Nissan Teana.