Новости мира автомобилей

Весной состоялась премьера нового Dodge Charger, построенного на платформе STLA Large. Он пришёл на смену сразу двум устаревшим моделям – Charger и Challenger, предлагая новые форматы кузова. Автомобиль доступен в версиях с тремя и пятью дверями, причём трёхдверная модель благодаря спортивному характеру позиционируется как купе.

Производство бензиновых версий стартует в мае, а летом автомобили появятся в дилерских центрах. В новой линейке будут представлены модели с 3,0-литровым рядным битурбированным мотором Hurricane. У купе Dodge Charger Sixpack HO этот двигатель развивает 558 лошадиных сил и 746 Нм крутящего момента, а пятидверная версия Charger Sixpack SO получит 426 лошадиных сил и 637 Нм. Оба варианта комплектуются стандартной системой полного привода и восьмиступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач.

Корректировка политики компании

Изначально руководство Stellantis не планировало оснащать новый Charger двигателем V8, так как предыдущий генеральный директор Карлос Таварес активно продвигал отказ от этой легендарной линейки в пользу более современных и экологичных технологий. Такое решение вызвало волну недовольства среди американских дилеров брендов Dodge, Jeep и Ram, что негативно сказалось на продажах.

К концу 2024 года, на фоне ухудшения финансовых показателей компании, Карлос Таварес покинул пост, получив причитающееся выходное пособие. После его ухода североамериканское подразделение Stellantis оперативно начало корректировать политику, стараясь вернуть популярные модели и решения, которые были востребованы на местном рынке. В числе первоочередных шагов стало возобновление производства двигателей V8 HEMI, а также возвращение культового масл-трака Ram 1500 TRX, который, по прогнозам, вновь появится в продаже до конца текущего года.