Новости мира автомобилей

Среди всех марок, ввозимых по альтернативным схемам, лидером стал Geely, заняв 13,7% от общего объёма. Основную часть поставок составил кроссовер Geely Monjaro, на который пришлось две трети всех ввезённых автомобилей этой марки. Впрочем, такие показатели неудивительны, учитывая то, насколько популярны автомобили Geely в России, даже если брать в расчет продажи других китайцев.

На втором месте оказался китайский бренд Lixiang, который официально не представлен на российском рынке. Его доля составила 13,2%. Эксперт отметил, что такая популярность объясняется высоким спросом на эти автомобили в России при отсутствии официальных дистрибьюторов. Следующие позиции заняли Toyota (11,5%), BMW (7,3%) и Mercedes-Benz (4,3%). В десятку также вошли Jetta, Zeekr, Kia и Hyundai. При этом Jetta выделяется наибольшим объёмом ввоза через юридические лица.

Конкретнее о параллельном импорте

Эксперт Сергей Целиков также отметил, что 31% всех автомобилей, ввезённых по альтернативным схемам, составили гибридные модели, а на электрокары пришлось лишь 7%. Основными странами, через которые осуществлялся параллельный импорт, стали Киргизия, Китай и Белоруссия. Вряд ли эти страны каким-либо образом навредят импорту, но последние результаты по импорту, мягко говоря, не впечатляют.

Недавно, кстати, стало известно, что многие китайские автопроизводители уходят с российского рынка в связи с высокой конкуренцией и низким спросом. Впрочем, эта проблема коснулась далеко не всех, ведь такие гиганты, например, как Geely, отлично себя чувствуют. Нельзя сказать, что машин в стране не хватает, и вряд ли в ближайшие годы что-то кардинально поменяется, поэтому воспринимать подобные новости как катастрофу не стоит.