Новости мира автомобилей

Производство автомобиля будет ограниченным, причем приобрести его смогут только участники Club Competizioni GT. Это закрытое некоммерческое сообщество Ferrari, объединяющее владельцев гоночных GT-машин итальянской марки, выпущенных начиная с 1989 года.

Внешность 296 GT Modificata явно перекликается с обликом 296 GT3 Evo, однако полностью идентичными автомобили назвать нельзя. Инженеры изменили переднюю часть кузова, установили другой бампер и сплиттер, пересмотрели конфигурацию воздухозаборников, а также использовали иные выпускные патрубки. Существенно переработано и заднее антикрыло. При этом характерные для гоночной техники элементы никуда не исчезли: на передних крыльях сохранились вентиляционные жабры, капот получил развитую систему отвода воздуха, а головная оптика по-прежнему выполнена на светодиодах. На автомобиль устанавливаются 18-дюймовые диски, обутые в гоночные слики.

Салон практически полностью заимствован у версии GT3 и соответствующим образом ориентирован на эксплуатацию на трассе. Внутри установлены гоночные кресла-ковши с многоточечными ремнями, интегрированный каркас безопасности, цифровая комбинация приборов и отдельный дисплей для отображения телеметрии. Дополняют оснащение интерком, защитные сетки и большое количество деталей из углепластика.

Отдельного внимания заслуживает конструкция каркаса безопасности. Ее интегрированную схему инженеры Ferrari переработали таким образом, чтобы освободить место для дополнительного кресла. Благодаря этому владелец автомобиля сможет выехать на трассу вместе с инструктором либо взять с собой второго пилота. Среди доступного дополнительного оборудования предусмотрен и задний радар, способный предупреждать водителя о приближающихся сзади автомобилях.

Впечатляющие характеристики

Силовая установка представляет собой 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Двигатель имеет общую основу с гоночным агрегатом, однако инженеры получили гораздо больше свободы при его настройке, поскольку требования категории GT3 здесь уже не действуют. В результате изменения коснулись практически всех ключевых компонентов силовой установки: была пересмотрена конструкция кривошипно-шатунного механизма и распределительных валов, доработаны впускная система, интеркулеры и турбокомпрессоры, модернизированы топливная аппаратура, трансмиссия и выпуск. В итоге мотор развивает 720 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 800 Нм. Для сравнения, гоночная 296 GT3 Evo располагает на 128 л.с. меньшей мощностью.

Передачу тяги на задние колеса обеспечивает шестиступенчатая секвентальная коробка передач. Она работает в паре с карбоновым сцеплением, а ее передаточные числа были адаптированы с учетом более экстремального характера автомобиля. Привод у 296 GT Modificata исключительно задний.

Сухой вес машины удалось удержать на отметке 1330 кг, что на 80 кг меньше показателя самой легкой модификации 296 Speciale. При этом специалисты Ferrari отдельно поработали над настройками шасси, сделав реакции автомобиля более острыми, а аэродинамический пакет получил еще более агрессивную конфигурацию. По официальным данным Ferrari, на трассе Фьорано 296 GT Modificata способна проехать круг примерно на три секунды быстрее, чем 296 GT3 Evo.

Стоимость новинки итальянская компания пока не раскрывает. Известно лишь, что вместе с автомобилем его владельцу предоставят двухлетнюю программу поддержки, рассчитанную на эксплуатацию машины в рамках закрытого трекового сообщества Ferrari.