Новости мира автомобилей

Как отметил Новак, на российском рынке доля бензина, соответствующего пониженным экологическим стандартам К-2, К-3 и К-4, сегодня остается ниже 10%. При этом вертикально интегрированные нефтяные компании сохраняют ориентацию на производство топлива экологического класса К-5 и не планируют менять действующий подход.

Ранее под руководством Александра Новака состоялось правительственное совещание, посвященное вопросам обращения с бензином экологических классов К-2, К-3 и К-4. В ходе встречи особое внимание уделили организации реализации такого топлива, обеспечению контроля его качества и необходимости своевременно доводить соответствующую информацию до автомобилистов.

Важные задачи

По результатам обсуждения власти решили повысить прозрачность сведений о характеристиках продаваемого бензина. Теперь экологический класс топлива должен быть четко обозначен непосредственно на информационном табло топливораздаточной колонки, указан в уголке потребителя на территории автозаправочной станции, а также отражен в кассовом чеке. Такой порядок призван обеспечить водителям возможность заранее понимать, топливо какого экологического стандарта они приобретают.

Одновременно участники совещания обозначили еще одну важную задачу — обеспечить более равномерное распределение доступного объема нефтепродуктов между российскими регионами. Это необходимо для предотвращения возможных перебоев с поставками и возникновения дефицита на отдельных территориях. Кроме того, правительству и нефтяным компаниям предстоит более тщательно планировать ремонтные кампании на нефтеперерабатывающих заводах, чтобы проведение технических работ не становилось причиной значительного снижения предложения бензина на внутреннем рынке.